电动三轮车要驾驶证吗 2020年电动三轮车行业发展前景趋势及现状分析

据了解，电动三轮车以其适用性强，机动灵活，维护简单，维修方便，价格低廉等优点，可以灵活地穿行于狭小的马路间。电动三轮车具有倒车开关 ,可以方便的实现倒顺行驶功能，这在道路狭窄的胡同、小巷非常实用 ,无论行驶停车均非常方便。 广泛应用于家庭、城乡、个体出租、厂区、矿区、环卫、社区保洁等短途运输领域。电动三轮车电机采用直流串激牵引式有刷或无刷电机，电机内部设有调速增力装置，正常使用不易损坏，保证了输出动力强劲。

电动三轮车要驾驶证吗

据了解，电动三轮车是需要驾驶证的，驾驶该类车的话就需要持有相关的机动车驾驶证。如果是属于轻便正三轮摩托车的话，驾驶人需要持有轻便摩托车F证以上的摩托车驾驶证。

2020年电动三轮车行业发展前景趋势及现状分析

2017年国内电动三轮车产销量保持在850万辆～900万辆区间，同比略微出现小幅下滑。据中国汽车工业协会数据统计，2017年1月～11月，三轮车出口量为33万辆，同比增加约19.6%。相比于2015年出口29.57万辆，下降2.3%和2016年出口27.6万辆，下降6.8%的两年下滑趋势。继2016年电三轮车市场出现滞涨之后，2017年电三轮车市场也出现一定幅度的下降，在整个电三轮车市场中，载货车下滑比例最为严重，约为50%。2015年，电三轮产销量达到波峰1000万辆，2016年下降至900万辆，2017年下降至不到800万辆。虽然整体销量受多方面因素而下降，但其中，规模TOP前10家企业的市场份额为50%左右，显示出电三轮车的品牌控制能力已经明显的增强。

据中研研究院《2020-2025年中国三轮车行业供需分析及发展前景研究报告》显示

2017年前后，电三轮车的下降与各地政府狠抓环保设施有关。徐州、商丘、天津等地的政府非常重视烤漆的环保设备安装，不达标的必须停产整顿，由此使得大量的电三轮车的烤漆厂，在长达一二个月的时间里被强制性关停进行上马环保设备项目，由此导致整个电三轮车的生产产能放空。各地城市对电三轮车市场的整治，也是导致经销商采购谨慎、消费者购买担心害怕的因素之一。

图表：2010-2017年电动三轮车产量增长情况

数据来源：中研普华产业研究院

2017年，由于企业环保设备的投入，使得烤漆能力得到有效释放，因此，初步对2018年的市场进行预判，电动三轮车的市场2018年将会有这样的几个特征：大企业将加快制造基地的属地化，将会采取更多的兼并、联合等形式将组装基地搬移到销售地区，以遏制电三轮车的物流成本大幅度快速地上升。2018年的电三轮车在技术上还很难见到在技术上有重大的突破，原因是截止到目前电三轮车，无论是大企业还是中小企业在技术上的投入几乎没有，所有的企业都重视外观上的变化。由于国家和地方对电三轮车的上路管理更加的严格，制造电三轮车的成本将会有大幅上升的预兆，导致大量的中小企业经营艰难，大企业强者恒强的现象突出。

图表：2010-2017年电动三轮车销售量情况

数据来源：中研普华产业研究院

《2020-2025年中国三轮车行业供需分析及发展前景研究报告》对我国三轮车产品的市场环境、生产经营、产品市场、品牌竞争、产品进出口、行业投资环境以及可持续发展等问题进行了详实系统地分析和预测。并在此基础上，对三轮车行业发展趋势做出了定性与定量相结合的分析预测。为企业制定发展战略、进行三轮车投资决策和企业经营管理提供权威、充分、可靠的决策依据。更多详细分析，请关注中研研究院研究出版的《2020-2025年中国三轮车行业供需分析及发展前景研究报告》。