2020-2025年中国医疗防疫车行业供需分析及发展前景研究报告
武汉首批36人获快递专业职称
25日，武汉市邮政管理局发布消息称，武汉市共36人获得快递工程专业助理工程师资格，这是武汉首批拥有快递专业职称的人员。快递工程专业首次进入工程系列初级评审体系中，填补了武汉市物流行业专业技术人员职称评审的空白。武汉市邮管局有关人士介绍，这次评审的申报范围为全市从事快递设备工程、快递网络工程、快递信息工程的在职在岗专业技术人员。
学历资历条件
大学本科毕业，见习1年期满;大专毕业，3年工作经历。由所在企业根据申报人的工作态度、学识水平、业务能力等进行综合评价，由评审委员会公示认定。该评审去年11月启动，经过层层筛查、评定、公示，5月23日正式发证。
据了解，“快递工程”专业的职称评审，并不仅仅针对一线的“快递小哥”，而是针对整个物流快递行业，取得职称的，大多是拥有大专以上学历、多年快递物流工作经历、从一线逐步成长起来的“情报分析师”“运营监控员”以及企业的业务骨干。
获得职称后涨工资吗?
获得职称后，是否与待遇有所挂钩?对此，武汉市邮管局有关人士表示，目前，这一项目刚刚启动，还没有与待遇紧密连接，以后体系相对完善了，会在待遇上有所体现。
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疫情对快递行业的影响
北京物资学院教授邬跃指出：“经过疫情的‘大考’，可以预见，未来快递企业或将进一步关注成熟公司全产业链的配合。另外，我也相信，随着产业结构的不断调整优化，一些小电商，也有可能成长为有实力的公司”。
“快递行业受疫情影响比较大。快递企业自身也面临一些困难亟待解决。”中国快递协会副会长兼秘书长韩瑞林在国务院联防联控机制3月9日举行的新闻发布会上指出，首先是节后复工的人员短缺问题。其次是部分分拨中心和快递站点受疫情管制措施影响，无法正常运行，快件分拨、派送和问题件的处理等都受到影响。第三，受管控措施影响，一些地区的智能快递箱等末端派送设施无法使用，影响了派递效率和客户体验。另外，受疫情影响，快递企业的运营成本也大幅增加，贡献不能忽视。
智慧物流行业
随着国内物流装备技术发展进入快速增长阶段，技术水平要求不高的输送设备已经出现了相对专业的制造企业，并形成了规模化生产;但分拣设备技术水平与国外相差较大，国内还没有出现相对专业的高水平分拣设备供应商。以滑靴式分拣机为例，国内主流分拣机运行速度约为60米/分，分拣能力在5000件/小时以下，设备的噪声、分拣系统控制技术等方面较国外先进技术仍有较大差距。
近年，随着国内经济不断发展，对外贸易往来频繁，电商市场快速发展，物流行业正展现强劲动力。如今，中国经济正走入以优化经济结构和产业创新为核心驱动力，以提质增效为特征的“新常态”。在经济新常态中，物流行业也将从传统向现代物流体系转型。在互联网+、中国智造与工业4.0等影响下，智能化成为各行各业转型的当务之急，自动化物流也因此成为物流行业转型重点。
因此，国家也发布了多项推动自动化物流的政策。6月1日商务部网站发布了由商务部等10部门联合印发的《全国流通节点城市布局规划(2015-2020年)》，旨在加快构建全国骨干流通网络，努力提升流通节点城市功能，更好发挥流通产业的基础性和先导性作用，进一步释放消费力。2014年9月国务院印发的《物流业发展中长期规划(2014-2020年)》也提出，加快推进交通运输物流公共信息平台发展，推进联运、物流园区、农产品物流、制造业务流与供应链管理等12项重点任务。
在国家政策的推动下，自动化物流系统产业的产能将会有一个质的提高，预计到2022年，行业产能将会超过1000亿元。
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