2020-2025年汽车产业链行业市场深度分析及发展策略研究报告
如今中国高铁建设速度已排名世界前列，而人们出行乘坐高铁的频率也日益增加，未来高铁行业前景如何?火车票退改签业务日益成熟，而相对于普通车次高铁票价更高，万一错过发车时间居民乘车成本就会增加，高铁票改签次数能增加吗?近日，全国政协委员、安徽省律师协会副会长周世虹建议，综合考虑距离、速度、时间等因素，科学、平衡地确定各类高铁以及普通列车的票价，并允许高铁票改签两次，包括变更到站，方便乘客选择时间和空间，降低乘车成本，减轻老百姓负担。对此，有网友认为，增加高铁票改签次数，加重了票务系统负担，变相提升了运营成本，因此没有必要增加改签次数。
高铁票改签流程：
1.打开铁路12306网站，登录买票时的账号，在左侧订单一栏点击“火车票订单”。
2.点击“未出行订单”，点击“订单信息”，点击“改签”，输入要修改的时间，点击“查询”。
3.选择合适车次，点击“预定”，确认信息无误，点击“确定”。
高铁退票扣多少手续费?
票面乘车站开车前48小时以上的，退票时收取票价5%的退票费;开车前24小时以上、不足48小时的，退票时收取票价10%的退票费;开车前不足24小时的，退票时收取票价20%退票费。退还带有“行”字戳迹的车票时，应先办理行李变更手续。高铁车票在退票时，应当在购票地车站或票面发站办理。
高铁票改签新规定:
1、高铁车票将实行全部实名制售票的方式，实名制高铁车票在办理改签时，由系统直接读取原票所载明的乘车人身份信息，旅客不需出示有效身份证件。
2、在高铁票改签规定中，原车票使用现金购买的，新车票票价高于原车票票价的核收票价差额，新车票票价低于原车票票价的退还票价差额(均为现金)。
3、原车票使用银行卡购买(含在12306网站购票)的，新车票票价高于原车票票价、需补收票价差额的，须使用银行卡支付新车票全额票款，原车票款按发卡银行规定退回原购票时所使用的银行卡;新车票票价低于原车票票价的，应退票款按发卡银行规定退回原购票时所使用的银行卡。
4、高铁票退票可以在出发后改签一次当天出发的车票，如果当天没有可以改签的车次了该票就作废。所有车票都不可以在出发后退票。
5、改签(含变更到站)后的车票乘车日期在春运期间的，退票时一律按票面票价20%核收退票费。
据中研普华产业研究院发布的《2020-2025年中国高铁行业市场全景调研及投资价值评估咨询报告》显示：
中国高铁建设现状
中国高铁建设位居世界第一，目前我国50万人口以上城市达245个,中长距离客流较大,其中80%需由铁路承担。随着国民经济和区域经济的平稳较快发展,必然带动全社会人员、物资加速流动,客货运输需求潜力巨大、质量要求日益提高。加快建设高速铁路,提高铁路运输服务能力和水平,对促进经济社会快速发展,满足日益增长的旅客运输需求具有重要作用。
截止2019年底，中国又陆续开通13条高铁线路，这也为2020铁路春运带来巨大动力。预计2020年春运铁路运输客流量将达4.4亿人次。
长期以来,我国铁路发展滞后,运输能力不能满足国民经济发展要求。特别在春运、暑运、“十一”等客流集中的特殊时期,客货能力更是极度紧张。加快高速铁路建设,在京沪、京广、京哈、陇海(徐州～兰州)以及沪昆等我国客货运输最繁忙、客货运输增长潜力巨大的交通走廊内实现客货分线运输,连接全国大部分重要经济区和中心城市,大幅提高铁路网整体能力,为广大人民群众提供安全、快捷、舒适的交通方式。
铁路运输市场需求情况分析
随着交通运输业的发展，现在人们出行时可以选择的出行方式多种多样，铁路长期着重发展中长距离旅客运输，而忽略了短距离和长远距离的旅客流量。导致在竞争中存在优势也存在明显劣势。如何在有航空和公路运输的激烈竞争中吸引更多的客流，成为我们需要考虑的问题。我觉得比较可行的办法就是实行浮动票价，在铁路运力充足时，适当降低票价吸引客流;在铁路运力紧张时，适当抬高票价缓解铁路压力。这种做法可以在平时吸引大部分客流，同时在节假日缓解铁路压力。而价格始终是吸引客流的最有效和最直接的方式。
高铁行业建设未来发展前景趋势分析
根据中研普华研究院显示：在《铁路"十三五"发展规划》中提出，到2020年，全国铁路营业里程达到15万公里，其中高速铁路3万公里，复线率和电气化率分别达到60%和70%左右。铁路建设的加快导致铁路信息化建设加快。铁路信息化、电气化是未来铁路产业发展的一大趋势。
未来20年,中国将成为世界强国!在信息时代迅猛发展的今天,以铁路客货运发展为代表的动车组“和谐号”脱颖而出。我国国力的日益提升,快速客运同样是国力与服务能力的象征,尤其是一带一路计划的实施,我国高铁走出国门,以及国内十三五期间高速铁路建设速度加快。
相比于普速铁路， 高速铁路运行速度更快、技术条件更高、故障影响更大、生产节奏更快、环境要求更严， 对于安全保障、运行效率及服务质量等提出了更高的要求， 推动高速铁路信息化全面深化， 系统全面集成、信息高度共享、资源充分整合、技术与业务深度融合， 并向着更加自动化、智能化的方向发展。同时， 信息技术日新月异， 人工智能出现重大突破， 进一步加快利用新技术改造传统铁路的进程， 推进高速铁路向智能高铁转型。
未来高铁行业如何发展?请关注中研普华研究院报告《2020-2025年中国高铁行业市场全景调研及投资价值评估咨询报告》
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