2020逆向物流行业现状与市场规模预测

逆向物流是指商家客户委托第三方物流公司将交寄物品从用户指定所在地送达商家客户所在地的过程。逆向物流过程由商家客户推动，物流费用采取商家客户与第三方物流公司统一集中结算的方式。整个过程需要商家客户与物流公司双方强大的ERP对接系统支持。

与正向物流相比，逆向物流无论在运营模式、分销与运输管理上都较正向物流有着明显的差别。由于国内逆向物流的智能化运营仍处在起始阶段，如何利用大数据最大化的降本增效，同时在此基础上发掘出新的商业模式，已经成为了各大厂商新的聚焦点，可以说，逆向物流作为智慧物流领域的新蓝海，它将比逐渐成熟的正向物流有着更大的想象空间。

逆向物流行业联盟模式

逆向物流联盟的建立可以有不同的模式，包括纵向一体化联盟、横向一体化联盟和混合模式联盟等。由于逆向物流是供应链的组成部分，因此，本文主要基于纵向一体化的联盟的思想，根据参与回收主体的不同，构建不同的逆向物流联盟模式。除了生产商自身回收建立自营逆向物流系统之外，根据零售商、生产商联合体和第三方这三个不同的主体参与逆向物流的回收工作，组建三种不同的逆向物流联盟模式。

RM 联盟

即零售商和生产商的逆向物流联盟，零售商负责回收分类等处理工作之后，将其转交给生产商进行处置。由于销售渠道的多样化和销售市场范围的扩大，作为产品生产源头的生产商很难控制产品的具体流向，而与消费者接触最紧密的零售商正好具有这方面的优势。

PM 联盟

即生产商联合体和生产商的逆向物流联盟，生产商联合体负责回收同类产品之后将其转交给生产商进行再生产活动。生产商联合体作为同类产品的回收机构，其回收的同类产品具有相似性，只需建立少量的回收处理中心，减少了产品回收的中间环节，节约了回收成本。

TPM 联盟

即第三方和生产商的逆向物流联盟，第三方负责回收产品进行相应的处理之后将其转交给生产商进行再生产。由于逆向物流 活动的特殊性，传统的第三方物流公司并不能完成逆向物流的专业工作，故这里的第三方并非狭义的第三方物流公司，而是既包括传统的第三方物流公司，还包括专业化的回收中心和拆卸中心等组织机构。

根据中研产业研究院的研究报告《2019-2025年中国逆向物流行业发展全景调研与投资趋势预测研究报告》统计分析显示：

2020逆向物流行业现状与市场规模预测

逆向物流行业现状

然而，当前一个不可忽略的事实是企业和社会对逆向物流缺乏足够的认识和重视成为了当前最大的挑战。究其原因，目前中国很多企业逆向物流成本占总成本20%以上，远高于发达国家企业4%的平均水平等数据，逆向物流成本高企让企业望而却步。再加上，逆向物流可能发生在任何一个逆向供应链循环中，产品也不一定是被送回他们的来源地，即逆向物流的终点可以是资源恢复链上的任何节点。整个产业链呈现散而杂的特点，无法提前预估，相关标准的探索与制定艰巨。可以说，逆向物流的管理和技术难度远大于正向物流，这对企业的生产能力、物流技术、信息技术、人员素质等都提出了更高的要求。基于以上种种，目前能够提供成熟完善的逆向物流业务的第三方物流供应商相对较少。绝大部分的企业管理者还只是将注意力集中在正向物流的发展上，整个逆向物流仍然处于被动式管理阶段。

不过，行业中并不乏远见者。如美国联邦快递公司早在2014年就通过收购进入逆向物流领域，UPS则通过开发逆向物流系统，帮助企业取得了年15%的业务增长率，极大的提高了客户服务满意度和退货管理水平。纵观全行业，不少进入逆向物流的企业往往选择通过信息化系统来优化逆向物流，但对逆向物流终端设备却鲜有涉足及创新，但在中国，智能快递柜龙头企业中邮速递易则选择了从终端硬件入手，于2016年正式推出24小时自助寄件智能终端——中邮速递易小黄筒，率先向逆向物流领域发力。

逆向物流行业市场规模预测

与此同时，逆向物流领域还是一块真正待开发的宝藏。中国物流市场的容量大概在5万亿，而逆向物流约占其中的20%。也就是说，逆向物流市场高达1万多亿元。万亿规模的市场蛋糕，参与者寥寥，这意味着率先进入的企业有了先发竞争优势，其在逆向物流领域的主动探索，更是创造了巨大的机遇。

想要了解更多关于逆向物流行业详情，可点击查看中研产业研究院的研究报告《2019-2025年中国逆向物流行业发展全景调研与投资趋势预测研究报告》