2020-2025年中国宣传车行业供需趋势及投资风险研究报告
据悉，针对拼多多平台宜买车汽车旗舰店推出的2019 款特斯拉Model3万人团购活动，特斯拉发布声明否认与宜买车或拼多多就该团购活动有任何合作。拼多多回应表示，已经与商家核实，车子是正品的特斯拉，补贴也是真的。今日午间，特斯拉曾声明称，我司未与宜买车或拼多多就该团购活动有任何合作，也未与宜买车或拼多多有过任何形式的委托销售服务，亦未就此次团购活动向宜买车或拼多多销售过任何本司生产车辆。
据国外媒体报道，特斯拉股价不断大涨，也推升了其CEO埃隆·马斯克的身家，在上上周超过股神巴菲特之后，他在富豪榜上又进了一一步，超过了微软前CEO史蒂夫·鲍尔默，成为了全球第5大富豪。福布斯实时富豪榜的数据显示，马斯克目前的身家为742亿美元，较上周五增加51亿美元，是福布斯实时富豪榜上的第5大富豪。
据中研普华研究报告《2020-2025年中国电动汽车行业全景调研与发展战略研究咨询报告》统计分析显示：
2020电动汽车行业现状和前景分析
对新能源汽车而言，2020年到了真正意义上的艰难时期。在市场的下滑和疫情冲击的双重影响下。新能源汽车可谓处境艰难。据悉，从2019年6月开始，中国新能源汽车开始进入下滑通道，直到现在市场回暖毫无迹象。而随着中国新能源汽车政策的阶段性调整，更多的问题开始爆发。今年3月，特斯拉在中国销售了超过1万台的汽车，这几乎占据了当月中国电动车销量的三分之一。这点燃了中国车企的集体担忧，如果特斯拉继续降价，或者推出更廉价的产品，那中国的车企该怎么办?在此前的4月23日，财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委联合发布的《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(简称：《通知》)，规定2020年-2022年的补贴额度，将在2019年的基础上分别退坡10%、20%、30%。补贴减少的同时，目前的成本降低并没有实现。新能源车企面临着成本的压力。
2019年新能源汽车实现产销124.2万辆和120.6万辆，同比分别下降2.3%和4.0%。2020年新能源汽车市场仍将维持向高品质、产品力为主要竞争力的方向发展。2019年，受宏观经济压力较大、国五燃油车降价挤出效应、相关支持政策退坡等多重因素叠加影响，我国新能源汽车产销出现下滑，但全年产销仍超过120万辆，保持全球领先地位。纯电动全球浪潮来袭，主流车企的电动化计划在持续发酵，2020年开始放量增长，叠加各国对新能源汽车政策的扶持力度加大，新能源汽车全球化趋势越演越烈。
使用场景的便利性也需要提高。对于新能源汽车来说，充电问题很重要。目前我国充电桩数量虽在大幅增长，但仍然无法满足需求。很多老旧小区没有专属停车位，这就导致家庭用户很难在小区内安装充电桩。要去商城、酒店等地方充电，那就需要支付一定比例的停车费，同时还要耗费时间。这个额外的充电支出让新能源汽车的性价比始终不高。同时，充电速度不够快，导致用户耐心下滑。
2020电动汽车行业前景分析
随着汽车制造商推出更多新产品来吸引消费者，中国的新能源汽车(以下简称NEV)市场明年有望反弹。不过，这需要更多的政策扶持。中国一直大力支持新能源汽车发展，并出台了相关生产配额政策。但由于2019年新能源汽车补贴大幅削减，导致此类车辆价格攀升。充电基础设施的改善将有助于新能源汽车在明年实现销售复苏。另外，随着更多汽车制造商的加入，新能源汽车的价格不断下降也将成为另一个主要推动因素。随着电池技术的发展以及规模效应的推动，电动汽车的成本有望在两年左右迅速下降，远低于内燃机车型。
欲了解关于中国电动汽车行业具体详情，可以点击查看中研普华研究报告《2020-2025年中国电动汽车行业全景调研与发展战略研究咨询报告》。
2020-2025年中国宣传车行业供需趋势及投资风险研究报告
