2020上半年国产汽车销量排行榜 2020汽车行业现状及发展前景分析

据了解，7月21日，中汽协公布了2020年1-6月前十家中国品牌汽车生产企业销量排名、前十家客车生产企业销量排名等数据。

汽车方面，据中汽协统计分析，2020年1-6月，中国品牌汽车销量排名前十家企业依次是：上汽、长安、吉利、东风、一汽、北汽、长城、奇瑞、江淮和重汽。与上年同期相比，一汽和重汽销量呈较快增长，其他企业均呈下降，其中上汽和奇瑞降幅更为明显。1-6月，上述十家企业共销售435.99万辆，占中国品牌汽车销售总量的84.53%。

客车方面，据中汽协对商用车(客车部分)生产企业报送的数据统计分析，2020年1-6月，销量排名前十家的客车生产企业依次为：江铃股份、上汽大通、北汽福田、长安汽车、郑州宇通、南京依维柯、金龙联合、厦门金旅、中通客车和华晨雷诺，分别销售3.98万辆、2.16万辆、1.95万辆、1.78万辆、1.49万辆、1.17万辆、1万辆、0.70万辆、0.59万辆和0.44万辆。与上年同期相比，上汽大通和江铃股份销量呈较快增长，其他企业呈一定下降。1-6月，上述十家企业共销售15.26万辆，占客车销售总量的84.59%。

从国内六大地区客车销售情况来看，数据显示，2020年1-6月，与上年同期相比，华东地区客车销量呈小幅增长，中南和华北地区降幅略低，其他地区降幅依然明显。

具体来看，1-6月，华东地区客车销售5.81万辆，同比增长4.09%;中南地区销售3.06万辆，同比下降7.89%;华北地区销售1.94万辆，同比下降9.32%;西南地区销售1.53万辆，同比下降23.18%;西北地区销售0.95万辆，同比下降24.16%;东北地区销售0.54万辆，同比下降44.14%。

根据中研普华研究报告《2020-2025年中国汽车行业全景调研与发展战略研究咨询报告》统计分析显示：

2020汽车行业现状及发展前景分析

中国汽车工业起步较晚，尤其是在家用车方面，真正起步也就30年时间。在长期的市场销售中，合资和进口成为国内汽车市场的绝对主力，尤其是合资品牌。一汽奥迪、一汽大众、一汽丰田、东风本田、广汽本田等等均是汽车市场的霸客。但是经过三十余年的励精图治，国产汽车业开始群雄并起且进入一个新的时代。在这期间，国产由原先重工业用车到家用车;由零配件代工到整车装配，再到发动机等实现国产都是一个个经典的跨越。

2018年，中国汽车市场一改以往的上升态势。中国汽车工业协会发布的统计数据显示，2018年全年中国汽车销量共计2808.06万辆，连续10年蝉联全球销量第一，但同比下滑2.76%。这是自1990年以来，中国汽车市场首次出现销量负增长。虽然2018年新车销售增速回落2.8%，但新车消费总量2800多万辆，仍列全球第一。据相关数据统计，2018年我国汽车千人保有量为170辆，而在发达国家，比如美国能够达到800辆左右，欧洲、日本等等发达国家则在500到600辆。汽车销量跌幅不断扩大，市场的信心亟需唤醒，2019年“汽车下乡”的重启，无疑将是决定今年中国汽车市场走向的关键因素之一。

纵观2018年全年销量走势，2018年乘用车市场呈现高开低走的局面。究其原因，车市整体走弱与今年整体经济疲软有关，房地产过度透支了普通消费者的购车能力，而豪华车逆市上扬则主要得益于一二线城市的贡献，改善型购车占比跟多，这是增量市场开始向存量市场转变的信号之一;至于新能源板块的上涨则与国家政策息息相关，购车补贴和牌号优势对提振新能源汽车销量起到关键作用。

2019年1-11月，汽车产销分别完成2303.8万辆和2311万辆，产销量同比分别下降9%和9.1%，产销量降幅比1-10月分别收窄1.4和0.6个百分点。1-11月，乘用车产销分别完成1917.5万辆和1923.1万辆，产销量同比分别下降10.7%和10.5%。产销量降幅比1-10月继续收窄。乘用车四类车型产销情况看：轿车产销量同比均下降11.7%;SUV产销量同比分别下降8.6%和7.1%;MPV产销量同比分别下降18.2%和20.7%;交叉型乘用车产销量同比分别下降4.6%和13.3%。1-11月，商用车产销分别完成386.3万辆和387.9万辆，产量同比增长0.3%，销量下降1.6%。分车型产销情况看，客车产销分别完成40.8万辆和41.1万辆，同比分别下降6.1%和1.9%;货车产销分别完成345.5万辆和346.8万辆，产量同比增长1.1%，销量同比下降1.5%，其中，重型货车产销分别完成106.1万辆和108.2万辆，同比分别增长4.7%和1.6%。2019年，我国新能源汽车销量将达160-170万辆，2020年将达到200万辆。

2018年，我国汽车产销出现28年以来的首次下滑，2019以来，汽车产销下滑趋势持续。至此，爆发式增长阶段基本结束，而车市遇冷后，汽车后市场逐渐迎来发展机遇。并且，包括了代表最新汽车产业方向的新能源、电动汽车、智能驾驶等均是未来家用车市场的主要潮流。随着国内新能源汽车的补贴大幅退坡，政策对新能源汽车指引方向，但是影响力趋弱。“政策驱动”逐渐被“市场驱动”，所以车企的竞争格局将变成资本、品牌、产品的核心竞争。其次，随着全球车企的争相布局和国内车企的直接对话，新能源汽车布局领域将呈现明显的全球化。

对于2020年中国汽车市场，2020年影响汽车行业和汽车发展的环境总体上是积极的，在国民经济发展质量稳步提升、排放标准升级、新能源乘用车积分制度实施、智能网联汽车快速发展等因素的推动下，我国汽车产业将在高质量发展方面取得更多的进展。随着促进汽车消费支持政策的落实，对2020年汽车市场前景保持乐观。

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