比亚迪获西班牙纯电大巴订单 2020年公交客车行业发展前景及现状报告

据了解，比亚迪与西班牙地面公共交通运营商马德里市政交通公司(EMT) 签订30台纯电动大巴采购协议。此前比亚迪已向EMT交付15台纯电大巴。预计，此次由比亚迪交付的纯电动大巴车队，将于2021年投入服务西班牙首都马德里的工作。

比亚迪近年来不断探索海外新能源市场。不久前的8月14日，比亚迪获得巴西圣保罗州的圣若泽杜斯坎普斯市政府“意向订单”：12台22米纯电动铰链式大巴的引入。该项目若推进正常，将于2021年10月投入使用。与西班牙订单不同，这批铰链式纯电大巴将由当地一家名为马可波罗的大巴制造商制造，比亚迪作为技术合作方提供支持。

据中研研究院《2020-2025年公交客车市场发展现状调查及供需格局分析预测报告》统计分析显示：

一、公交客车行业盈利能力分析

图表：2015-2018年中国公交客车行业净利率情况

数据来源：中研普华产业研究院

据不完全统计，2018年，中国公交客车行业净利率约为3.97%。公交客车作为公共基础设施，主要由当地政策采购，客车厂商的议价能力较弱，其盈利能力较低。

二、公交客车行业偿债能力分析

图表：2015-2018年中国公交客车行业速动比率情况

数据来源：中研普华产业研究院

公交客车行业单价较高，产品的尾款较高，行业对于现金的吸纳能力较低，速动比率中等，行业偿债能力较低。

三、公交客车行业营运能力分析

图表：2015-2018年中国公交客车行业总资产周转率情况

数据来源：中研普华产业研究院

公交客车行业对于生产设备的投入较多，厂商的运营模式是重资产模式，行业对于固定资产的投资较高，总资产周转率相对较低，行业运营能力中等。

想要了解更多公交客车行业详细分析，请关注中研研究院研究出版的《2020-2025年公交客车市场发展现状调查及供需格局分析预测报告》