2020-2025年中国专用汽车行业市场全景调研及投资价值评估咨询报告
国产大型矿用车出口澳大利亚。近日从中国兵器工业集团内蒙古北重集团有限公司(以下简称北重集团)获悉，我国首批出口澳大利亚的“巨无霸”NTE360A电动轮矿用车完成交车仪式。据介绍，这种新型矿用车长16米、高8米、宽10米，拥有直径4米的世界最大轮胎。
根据中研普华研究报告《2020-2025年矿用卡车行业市场深度分析及发展策略研究报告》分析：
澳大利亚矿业市场是全球标准最高的市场，对产品性能、使用安全性、驾驶员的操纵舒适性、可靠性和维修便利性以及产品技术、质量认证的要求非常严格。中国制造的大型矿用车首次大批量出口到澳大利亚高端市场，具有里程碑意义，从技术层面来讲，进入澳洲市场就意味着可以进入全球其他市场。一直以来，国内设备通常都以试用形式出口，而此次直接销售，对于整个矿车行业来说是第一次。
此次的NTE360A电动轮矿用车通过大功率电驱动系统技术、前后高性能湿盘制动技术，以及对标澳大利亚技术法规和国际矿业领域安全要求的研究，解决了大型矿用自卸车动力与电驱动匹配、电动轮与湿盘制动器集成、高强度车架、车辆信息技术等关键技术问题，符合产品设计、配套件选型、制造各阶段的国际安全评估，达到了矿用车产品进入澳大利亚等高端市场的标准要求。
此次北重集团与兖煤澳大利亚有限公司签订首批28台NTE360A采购合同，该批矿车将被应用于该公司旗下的MTW煤矿开发建设。此次合同签订与首批车辆交付，标志着北重集团国际市场拓展取得重大突破，成功进入素有全球矿业皇冠明珠之称的顶级国际高端市场。
由于采矿行业是一项很古老的行业，随着科技和技术的进步，矿用车应运而生，大部分的矿用汽车都起源于国外，在国外已有几十年的发展历程，基础技术已经非常成熟。目前，国外主要的矿用车品牌有美国卡特彼勒(Caterpillar)、美国特雷克斯-优尼特瑞格(TEREX—UNITRIG)、日立-尤克力德(HITACHI-EUCLID)、日本小松(KOMATSU)、德国利勃海尔(Liebherr)等，五大厂家在25-600吨载重的矿用车市场中都占有一定的市场份额，而主流产品装载质量都在300吨以上。
目前，全球较大规模的矿用车生产企业不多，大吨位矿用车市场竞争刚刚拉开序幕，企业间竞争升级。随着竞争的加剧，众多矿用车生产企业产品线不断拓宽，越来越多的新兴企业加入进来。未来几年，矿用车技术不断成熟，行业的进入壁垒逐渐增高，行业竞争格局将呈现集中化、稳定化的趋势。
目前而言，全球矿用车产品随着技术的不断升级，正在逐渐往更大型，荷载更大的方向发展。目前，全球矿用车市场的品牌集中较高，大多都是集中在卡特彼勒公司、特雷克斯公司、株式会社小松制作所、白俄罗斯汽车制造联合体、日立建机株式会社、利渤海尔集团中，这6家公司均已发展成为全球跨国公司，其生产的矿用汽车系列有刚性和铰接式2种结构，装载质量涵盖25～300t，在世界范围内都有各自的市场份额，其旗舰车型的装载质量均在300t以上。
当前，我国生产非公路矿用车的企业已有多家，较具规模的企业有北方股份、首钢重汽、湘潭电机、北京中环动力、本溪重汽等，还有三一重工、通联重工、泰安航天、太原重工等大量企业正大举涉足矿用车行业，加上国外卡特彼勒、小松、日立、别拉斯、利勃海尔等企业不断抢占中国市场，矿用车市场竞争激烈程度已日趋激烈。
北方股份作为我国非公路矿用汽车研发生产基地，占有国内矿用车市场75%以上份额，具有绝对的领先地位，生产销售载重从23吨到360吨不等的各种车型，包括岩斗型自卸车、煤斗型自卸车、矿用洒水车、电动轮矿用车、铰接式自卸车、煤矿井下用防爆工程自卸车、侧卸式运输车、液压挖掘机、旋挖钻机及自行式铲运机等系列车型。
欲了解矿用车行业发展分析具体信息，可点击中研普华研究报告《2020-2025年矿用车行业市场深度分析及发展策略研究报告》
2020-2025年中国专用汽车行业市场全景调研及投资价值评估咨询报告
