2020摩托车市场投资潜力及未来发展方向

摩托车的发展像一层层台阶，越向上发展越高级。1885年的原始摩托车摆在第一层的地面上，第二层是世界上首批生产的摩托车，这是1894年德国的双缸四冲程发动机的摩托自行车，共生产了1000辆。第三层是20世纪30年代流行的竞赛摩托车，此时的摩托车已经具备实用的功能了。第四层是20世纪70年代之后的现代豪华摩托车。该图不仅表明了摩托车发展的四个阶段，还配置了四个阶段的车辆驾驶者不同的装束。20世纪70年代之后，摩托车生产又采用了电子点火技术、电启动、盘式制动器、流线型车体护板等，以及90年代的尾气净化技术、ABS防抱死制动装置等，使摩托车成为造型美观、性能优越、使用方便、灵活快速的先进的机动车辆。

据中研研究院《2020-2025年摩托车市场投资前景分析及供需格局研究预测报告》

2020摩托车市场投资潜力及未来发展方向

摩托车行业从刚需转换成娱乐。2020年上半年全国机动车保有量达3.6亿辆，其中，汽车保有量达2.7亿辆;摩托车保有量达6889.6万辆。汽车新注册登记1042万辆，比去年同期减少200万辆;摩托车新注册登记332.5万辆，与去年同期相比增加88.5万辆。

据统计，摩托车全行业91家骨干企业，亏损企业27家，比去年减少了6家。2018年，全行业营业收入1053.8亿元，同比下降2.97%;营业成本906.08亿元，同比下降2.58%;销售费用33.98亿元，同比下降1.86%;摩托车管理费用69.9亿元，同比增长1.79%;营业利润34.77亿元，同比下降18.32%;利润总额35.51亿元，同比下降29.05%。

2019年，对摩托车行业来说注定是一个具有转折意义的年份：4月15日，电动车新国标正式实施;7月1日，摩托车国四排放标准在终端正式实施。国家整顿助力电动车及新的摩托车标准出台、无牌电动两轮车将退出市场，释放巨大的市场空间。

根据中国汽车工业协会相关数据统计显示，2019年中国二轮摩托车产量为1543.0万辆，同比增长10.5%;二轮摩托车销售量为1519.4万辆，同比增长8.9%。目前我国两轮摩托车主要以125mL以下的排量为主，但近年来中等排量的代步车和大排量的休娱摩托市场不断扩大，其中250ml及以上大排量摩托车实现较快增长，占比呈现逐年提升趋势。

另外，2019年中国摩托车配件产量为193.6万，同比增长20.2%;三轮摩托车销售量为193.9万辆，同比增长20.1%。因此，从替代性潜在市场角度看，我国倒三轮摩托车替代性潜在市场容量在2073.6万辆左右(参考2025年产量规模)，由此可见，潜在市场容量非常庞大。

根据2018-2025年中国摩托车产量规模预测和2019-2025年中国倒三轮摩托车市场渗透率预测，预计2025年我国倒三轮摩托车行业产量规模将达到248.83万辆左右。

图表：2018-2025年中国摩托车产量规模预测(单位：万辆)

数据来源：中研普华产业研究院整理

从排量上来看，1~7月，250ml以上大排量摩托车产销10.38万辆和10.39万辆，同比增长11.73%和11.12%。近几年，国内中大排量摩托车销量快速增长，伴随居民收入水平提升，消费者需求呈现多元化、个性化和年轻化，同时目前国内250cc排量以上的中大型摩托车销量刚刚超过10万辆，对标全球水平，渗透率仍然很低，据未来智库预测，国内中大排量摩托车销量有望达到100万辆左右，拥有巨大的增长空间。中大排量摩托车在核心部件方面具备一定技术门槛，目前国内中大排量摩托车以进口为主，但部分具备一定研发设计实力的国产企业，开始发力中大排量市场，进口替代存在突破空间。

更多摩托车详细分析，请关注中研研究院研究出版的《2020-2025年摩托车市场投资前景分析及供需格局研究预测报告》。