2020桥梁健康监测系统市场投资及未来发展方向

作为交通系统的组成部分，桥梁在人类文明的发展和演化中起到了重要作用。随着现代科技的发展以及运输需求的不断增长，大型桥梁(如跨海大桥、大跨度桥梁等)越来越多的出现在人们的视野中，这些桥梁造价动辄几亿甚至几十亿元，在交通、军事和社会生活等方面有着重要的战略意义。然而，桥梁在建造和使用过程中，由于受到环境、有害物质的侵蚀，车辆、风、地震、疲劳、人为因素等作用，以及材料自身性能的不断退化，导致结构各部分在远没有达到设计年限前就产生不同程度的损伤和劣化。这些损伤如果不能及时得到检测和维修轻则影响行车安全和缩短桥梁使用寿命，重则导致桥梁突然破坏和倒塌。据统计，如今在美国近60万座桥梁中性能不足和有功能缺陷的占28.6%。美国每年桥梁投资90%用于更新维修旧桥，只有10%用于新建桥梁。

据中研研究院《2020-2025年中国桥梁健康监测系统行业发展分析与投资研究咨询报告》

2020桥梁健康监测系统市场投资及未来发展方向

我国现有公路桥5000余座，总长130万公里，1/3以上的桥梁都存在结构性缺陷、不同程度的损伤和功能性失效的隐患。近年来，我国陆续出现了多次重大桥梁事故。这些发生的事故与很多因素有关，但是缺乏有效的监测措施和必要的维修、养护措施是重要的原因之一。这些触目惊心的事故使得人们对现代桥梁的质量和寿命也逐渐关注起来。对桥梁结构进行质量检测和健康监测，已成为国内外学术界、工程界研究的热点。

据交通部运输数据，2017年年末政府还贷公路累计建设投资总额41487.4亿元。其中，高速公路37993.4亿元，一级公路2832.0亿元，二级公路272.5亿元，独立桥梁及隧道389.5亿元，占比分别为91.6%、6.8%、0.7%和0.9%。经营性公路累计建设投资总额40856.5亿元。其中，高速公路38342.4亿元，一级公路871.5亿元，二级公路201.1亿元，独立桥梁及隧道1441.5亿元，占比分别为93.8%、2.1%、0.5%和3.5%。

目前我国交通建设投资仍在不断增加，因此未来桥梁建仍会保持不断增加的趋势。再加上，我国早前建设的桥梁还没有加装桥梁监测健康系统，因此对于桥梁健康系统来所，新建和后装的市场需求在逐步爆发之中。同时，桥梁健康监测系统也在不断升级之中，为保障人民群众的生命财产安全意义重大，未来我国桥梁健康系统行业将迎来较大的发展机会。

伴随着桥梁建设的迅猛发展，我国的桥梁监测检测、评估与管养技术得到了快速发展。桥梁健康监测系统综合了现代传感技术、网络通讯技术、信号分析与处理技术、数据管理方法、知识挖掘、预测技术及桥梁结构分析理论等多个领域的知识，极大地延拓了桥梁检测领域，提高了预测评估的可靠性。基于GPRS网络的桥梁健康无线监测系统是集现代化传感技术、测试技术、计算机技术及现代网络通信技术，是一个分布式、网络化和全开放的监控系统。

桥梁的安全检测，始于20世纪50年代，1967年12月，俄亥俄河上的一座桥梁倒塌事故，导致46人丧生，这个事故促使美国于1971年制定了国家桥梁检测标准(NBIs)，用于全面指导桥梁检测的各个环节;20世纪80年代后，国外已有大量桥梁建立了较为完备的健康监测系统。我国的桥梁健康监测起步较晚但发展速度较快，很多研究机构对桥梁健康监测技术进行了理论的研究，并已应用到了大坝、桥梁和隧道上，取得了较好的效果;如：在江阴大桥安装了加速度计、电子测距仪、磁弹性测力仪、剪力销、速度计等对桥梁的参数进行测量;在香港的青马大桥上安装了一个复杂的桥梁监测系统，该系统包括了完善的硬件部分：传感器系统、数据采集及传输系统、数据管理系统等，软件及数据处理部分则较为简单。传统的桥梁检测在很大程度上依赖于管理者和技术人员的经验，缺乏科学系统的方法，往往对桥梁特别是大型桥梁的状况缺乏全面的把握和了解，信息得不到及时反馈。如果对桥梁的病害估计不足，就很可能失去养护的最佳时机，加快桥梁损坏的进程，缩短桥梁的服务寿命。如果对桥梁的病害估计过高，便会造成不必要的资金浪费，使得桥梁的承载能力不能充分发挥。

更多桥梁健康监测系统行业资讯可以点击查看中研普华研究咨询报告《2020-2025年中国桥梁健康监测系统行业发展分析与投资研究咨询报告》