2024宇航员上月球 “阿尔忒弥斯3”将进行2至5次“舱外活动”

NASA宣布2024年将宇航员送上月球是真的吗?10月16日，据物理学家组织网近日报道，美国国家航空航天局(NASA)最近公布了其“阿尔忒弥斯”登月计划的最新安排：即2024年将宇航员送上月球，分三步走，整个任务将耗资280亿美元。美国总统特朗普已将这一登月计划列为优先发展事项。美国航天局局长吉姆·布里登斯廷表示：“如果国会在圣诞节前批准第一笔32亿美元的拨款，我们仍有望在2024年实现登月。”2024年，“阿尔忒弥斯3”将与1969年升空的阿波罗11号一样，在月球上着陆，只不过其停留时间更长，为期一周，而且还将进行2至5次“舱外活动”。

国际航空航天产业发展现状

航空航天可以分为两个部分，一个是航空、一个是航天，航空指的是大气层内部的飞行，而航天指的是探索外太空的飞行，航空航天是人类为了扩大社会生产，需要开拓新的活动空间而产生的产物。

航空航天行业是一个以现代科学为基础的高新技术产业，是知识和技术密集，包括机、电、光、液综合能力的精密机械加工工业，是国民经济和国防建设的重要组成部分。航空航天行业由飞机制造及修理、航天器制造、其他飞行器制造三部分构成。

军用航空产品是泛指用于军事目的的一切航空产品，现代战争中军用航空的主要目的是夺取制空权，军用航空产品的主体是作战飞机和作战支援飞机。

作战飞机包括战斗机(歼击机)、攻击机(强击机)、战斗轰炸机、反潜机、战术和战略轰炸机。

作战支援飞机包括军用运输机、预警指挥机、电子战飞机、空中加油机、侦察机、通讯联络机、军用教练机等。

目前最好的行业规模估计是在国家层面上由政府机构和行业协会发布的数据。但是，不同国家对“航空航天”的定义各不相同。有些航空航天定义的范围非常广泛，包括非航空航天防御和相关的业务活动。有些定义则比较狭窄，专注于生产而不重视MRO(维护、修理和大修)。

美国空气动力学咨询公司和蒂尔集团最近开展了一项全面的自下而上的关于全球航空航天市场规模的研究。该项研究对航空航天的明确定义为：所有与飞机和航天器的开发、生产、维护和支持有关的活动。

研究结果显示的一个好消息是，2017年全球航空航天市场规模达8380亿美元——比之前的大多数估计都要大。这8380亿美元的组成包括，飞机制造业占54%，包括主制造商(OEM)、一级和次级供应商(即飞机系统和部件制造商);卫星和空间占7%;导弹和无人机占5%;最令人惊讶的是MRO部分的贡献占27%，价值2250亿美元，包括维护、升级和相关的部件和服务。

图表：2017年全球航空航天各细分行业占比

资料来源：中研普华

美国以4080亿美元高居榜首，占全球航空航天业的49%。支撑美国实力的是大量的主制造商和供应商，大规模的国防开支和1300亿美元的航空航天出口。尽管存在离岸外包和新竞争的担忧，但美国的全球领导力似乎是安全的。

法国排名第二(690亿美元)，在喷气式客机、战斗机、公务机、旋翼机、空间和导弹领域拥有极其多样化的能力。英国(6%)和德国(5%)排在前五名(分别为第四和第五)，它们都拥有多家制造商、深度供应链和大量的MRO活动，出口能力强。总体而言，欧洲、中东和非洲航空航天工业占全球的31%。

更多航空航天行业详细分析，请关注中研研究院研究出版的《2019-2025年航空航天产业深度调研及未来发展现状趋势预测报告》