2020船舶制造行业市场深度调研与投资前景预测​

2020船舶制造行业市场深度调研与投资前景预测

从近十年中国船舶制造业占世界造船市场份额的变化可以看出，中国船舶制造业在全球市场上所占的比重正在明显上升，中国已经成为全球重要的造船中心之一。尽管我国已成为船舶制造大国，但船舶制造业依然面临着很多问题，其中最核心的问题在于结构性缺失，即低端产能过剩、高端产能不足，体现在高附加值的高端船型、船舶配套产业相对落后，使得国际竞争力不足，盈利能力较弱。

据统计数据显示，2019年，全球造船新接订单量为6534万载重吨，其中中国造船新接订单量为2907载重吨，占全球总新接订单量的44.5%;韩国造船新接订单量为2357万载重吨，占全球总新接订单量的36.1%，日本造船新接订单量为1123万载重吨，占全球总新接订单量的17.2%。

2019年，全国造船完工3672万载重吨，同比增长6.2%。承接新船订单2907万载重吨，同比下降20.7%。12月底，手持船舶订单8166万载重吨，同比下降8.6%。全国完工出口船3353万载重吨，同比增长6%;承接出口船订单2695万载重吨，同比下降15.9%;12月底，手持出口船订单7521万载重吨，同比下降5.5%。出口船舶分别占全国造船完工量、新接订单量、手持订单量的91.3%、92.7%和92.1%。2020年1～7月份，我国造船完工量降幅收窄，新承接船舶订单和手持订单量同比下降。重点监测企业工业总产值等主要经济指标继续下降。

2019年，全球船舶工业在经历了长达10多年的调整期后，在市场机制和产业发展周期的共同作用下，正在形成新的竞争格局。在我国，以央企集团战略性重组为背景的行业内整合正在加速进行。韩国现代重工实质性启动大宇造船海洋并购方案，通过强强联合进一步强化韩国造船业在高附加值船型领域的竞争力。日本今治造船与日本联合造船实施业务联合，船企整合不断深化。意大利芬坎蒂尼集团和法国海军集团强强合作联手建立“NAVIRIS”合资公司，标志着欧洲造船业内部兼并重组取得巨大进展。全球造船企业正在加速整合，新竞争格局正在形成。

本研究咨询报告由中研普华咨询公司领衔撰写，在大量周密的市场调研基础上，主要依据了国家统计局、国家工信部、国家自然资源部、国家发改委、国务院发展研究中心、中国海洋工程学会、中国海洋工程咨询协会、中国行业研究网、全国及海外多种相关报刊杂志以及专业研究机构公布和提供的大量资料，对中国船舶制造及各子行业的发展状况、上下游行业发展状况、市场供需形势、新产品与技术等进行了分析，并重点分析了中国船舶制造行业发展状况和特点，以及中国船舶制造行业将面临的挑战、企业的发展策略等。报告还对全球的船舶制造行业发展态势作了详细分析，并对船舶制造行业进行了趋向研判，是船舶生产、经营企业，科研、投资机构等单位准确了解目前船舶制造业发展动态，把握企业定位和发展方向不可多得的精品。

欲了解关于中国船舶制造行业具体详情可以点击查看中研普华研究报告《2020-2025年中国船舶制造行业全景调研与发展战略研究咨询报告》。