2020远洋捕捞行业市场前景及现状分析

随着我国远洋渔业合作的深入发展，中国已先后同合作国家签署了10多个双边渔业合作协定。如：中美渔业协定、中俄渔业协定、中俄两江渔业资源管理议定书、中国—巴布亚新几内亚渔业协定、中国—毛里塔尼亚渔业协定、中国—几内亚渔业协定、中国—也门渔业协定、中日渔业协定和中韩渔业协定。目前，我国多家企业开始到海外开发海洋资源。据不完全统计，我国近90家企业从事远洋渔业，共拥有近2000艘远洋渔船，分布在30多个国家的专属经济区和大西洋、印度洋、太平洋等公海作业，为满足国际市场需求、提高我国的国际竞争力、繁荣国家经济作出了重要贡献。从各地远洋渔业的发展比较看，沿海不少省份都把远洋渔业作为重点产业加以扶持培育，取得了较快的发展。

据中研研究院《2020-2025年中国远洋捕捞行业市场全景调研与投资前景预测报告》

2020远洋捕捞行业市场前景及现状分析

我国远洋捕捞行业的现状是，“十一五”期间，我国远洋捕捞产品达1100万吨，年均增幅达1.2个百分点;捕捞机动渔船数为19.2万艘，下降0.1个百分点;大洋性公海渔业比重由46%提高至58%，并且成功实行南极磷虾的捕捞。获得农业部远洋渔业企业资格的企业达111家，经批准作业渔船达1989艘，渔船总功率104.8万千瓦，远洋渔业总产量、总产值分别达到111.61万吨和119.2亿元，运回国内自捕水产品60万吨。

从以上数据分析来看，从2005年执行全国渔业“十一五”规划开始，我国远洋捕捞业发展趋势呈现规模化、体系化、尖端化等趋势，以集约化、机械化的远洋捕捞为主线，以范围更广、深度更大的高科技专业化捕捞船只作为技术手段，开辟了一条新形势下具有长远发展意义的远洋捕捞之路。

“十二五”期间，沿海各省、市已将远洋捕捞业作为经济发展的增长点，纷纷制订发展规划。青岛在提出建设半岛蓝色经济核心区的背景下，远洋捕捞作为蓝色经济重要组成部分的远洋捕捞业，更是受到了高度重视。青岛计划到2015年，改造110kW以上渔船100艘，新建735kW以上远洋渔船12艘，更新远洋渔船5艘，年远洋捕捞能力力争达到7　000t。

海南将严控近海捕捞，积极拓展外海和远洋渔业。一方面重点保护近海渔业资源，压缩并严格控制近海捕捞，引导渔民转产;另一方面将积极拓展外海渔业资源，拓展远洋捕捞，实现由“内”向“外”的转变。未来5年海南将建造大中型外海捕捞渔船1　000艘，扩大西、中、南沙等外海渔场捕捞生产规模，重点支持有实力的企业造大船、闯深海。建立起西沙、中沙、南沙渔业补给基地，发动渔民更新改造大马力渔船，组建外海和远洋捕捞船队，鼓励有条件的渔船赴南沙进行生产作业，对于从事远洋捕捞生产的单位和个人给予资金、政策及动力指标等方面的支持。大力发展外海及远洋捕捞作业，是海南渔业实现集约化发展和布局结构调整的必然走向。2010年海南省的远洋捕捞产量是23万t，海南省远洋捕捞目标是到2015年达到50万t。

浙江“十二五”加快海洋事业和现代渔业发展。浙江海洋与渔业系统将以“推进海洋经济强省建设，提升现代渔业发展水平”为目标，实施“三圈两翼”渔业发展战略、产业规模不断扩大，远洋渔业产量“十二五”期间翻一番。“十二五”期间新造远洋渔船100艘，渔船总规模达到350艘，20年以上老旧渔船全部得到更新，使渔船数量和质量有明显提高。建设国内外综合远洋基地5个、研发平台1个，支持舟山市建设国家级远洋渔业基地，开展金枪鱼、鲣鱼、鱿鱼、秋刀鱼新渔场探捕。

由于我国近海渔业资源日益萎缩，近海捕捞长期处于一种“僧多粥少”的局面，发展远洋捕捞已成为我国捕捞业的主要趋势。远洋捕捞不仅能缓解近海渔业资源枯竭压力，还能够拉动当地渔船修造、水产品加工、渔港贸易等相关产业的发展，为千万人提供就业机会。全国渔业发展第十二个五年规划提出，统筹发展可持续的捕捞业，一方面要严格控制渔业捕捞强度，另一方面要扶持壮大远洋渔业。如何提升远洋渔业装备和企业管理水平，培育一批具有国际竞争力的远洋渔业企业和现代化远洋渔业，再次成为多方关注的话题。

更多远洋捕捞行业投资具体情况，可以点击查看中研普华研究咨询报告《2020-2025年中国远洋捕捞行业市场全景调研与投资前景预测报告》。