2020-2025年中国高空作业车行业深度调研及投资前景预测研究报告
近日，超级充电站京能工大桥超级充电站正式投用。充电桩总功率为1800千瓦，是北京地区首个大批量使用超大功率120千瓦充电桩的充电站。新能源电动汽车中转停靠30至60分钟，即可完成充电，充电时间较常规充电桩节省约50%。
据介绍，工大桥充电站具有“桩数多、充电快、质量好、成本省”的特点，解决了周边居民及网约车充电难、充电慢的难题。此外，充电站还创新应用5G、大数据、物联网等多项高新技术，实现无人智慧值守。
根据中研普华《2020-2025年中国汽车充电站行业市场前瞻与未来投资战略分析报告》分析：
《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》提出“至2025年新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右”。为达成目标，未来五年新能源车的增速将保持在30%以上。
截止2020年6月，我国新能源车保有量417万辆，全国公共充电桩55.8万，车桩比为7.5。若加上私人充电桩，当前的车桩比约为3.1。即使仍保持现在的车桩比，未来充电设施的建设也将维持高速增长。
伴随未来几年电动智能汽车销量将持续保持高增速，充电桩作为新能源汽车最重要的基础设施，可能在政策推动下适度超前建设。
11月11日，中国电动充电基础设施促进联盟(下文简称：充电联盟)发布2020年10月充电桩运营数据。
截至2020年10月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩66.7万台，其中交流充电桩37.6万台、直流充电桩29.1万台、交直流一体充电桩488台。
从2019年11月到2020年10月，月均新增公共类充电桩约1.6万台。
分省市来看，公共充电基础设施建设区域较为集中、充电电量集中度较高的特点依然存在。
上海、广东、北京、江苏、浙江、山东、安徽、河北、湖北、天津TOP10地区建设的公共充电基础设施占比达72.2%。
广东、江苏、四川、陕西、北京、福建、湖北、河南、浙江、山东等省份，电量流向以公交车为主，乘用车、环卫物流车占比在逐步增加，出租车及其他类型车辆占比较小。
2020年10月全国充电总电量约7.1亿kWh，较上月回落0.4亿kWh，同比增加45.4%，环比减少5.2%。
分运营商来看，公共充电基础设施运营商集中度高。
截止到2020年10月，全国充电运营企业所运营充电桩数量超过1万台的共有9家，分别为：特来电运营17.3万台、星星充电运营15.3万台、国家电网运营14.4万台、云快充运营5.1万台、依威能源运营2.6万台、上汽安悦运营2.0万台、中国普天运营1.4万台、深圳车电网运营1.4万台、万马爱充运营1.1万台。这9家运营商占总量的90.9%，其余的运营商占总量的9.1%。
特斯拉表示预计到2020年底将在中国大陆建成近650个超级充电站以及超过2000个目的地充电桩，覆盖超过250个城市。特斯拉提高充电站与充电桩的覆盖率，将引起新能源车企的纷纷跟进。
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2020-2025年中国高空作业车行业深度调研及投资前景预测研究报告
