2020-2025年中国汽车传感器行业深度调研及投资前景预测研究报告
车用传感器是汽车计算机系统的输入装置，它把汽车运行中各种工况信息，如车速、各种介质的温度、发动机运转工况等，转化成电信号输给计算机，以便发动机处于最佳工作状态。车用传感器很多，判断传感器出现的故障时，不应只考虑传感器本身，而应考虑出现故障的整个电路。因此，在查找故障时，除了检查传感器之外，还要检查线束、插接件以及传感器与电控单元之间的有关电路。
传感器在汽车上的应用不断扩大，它们在汽车电子稳定性控制系统(包括轮速传感器、陀螺仪以及刹车处理器)、车道偏离警告系统和盲点探测系统(包括雷达、红外线或者光学传感器)各个方面都得到了使用。
传感器在国民经济、国家可持续发展战略与国防建设中发挥着重要作用。作为传感器的种类之一，车用传感器在相关领域也扮演着关键角色，产业发展受到业内广泛关注。
进入21世纪以来，汽车电子化、自动化和联网化迅猛发展，为车用传感器的发展提供了契机。在汽车发动机电控化之后，仅应用到发动机上的传感器，就从当初机械发动机的2～3个逐渐增加到目前国6发动机的30余个，增长幅度达10倍以上。
车用传感器的种类繁多，而车用气体传感器是其中最重要的组成部分之一。在发动机所用的传感器中，车用气体传感器数量占比超过50%，大种类达到5～6个，目前仅常用的压力类MEMS传感器市场规模已达到700亿元。
车用气体传感器在汽车发动机中承担的“工作任务”不容忽视。车用气体传感器主要应用于汽车内燃机，负责发动机各个部分的气体温度、压力、流量、组分浓度等信息的精确采集。
新能源汽车是新基建的重要领域之一，在当前及未来都将得到快速发展，为车用气体传感器产业带来了更多发展机遇。简家文指出，新能源汽车产业的发展催生了对气体传感器的需求。比如，氢能源车需要使用大量氢气传感器，以满足安全需求。锂电池在使用过程中，由于温度上升，会释放氟化氢气体，因此检测氟化氢气体，可以监控锂电池的安全状况，氟化氢气体传感器也由此应运而生。
市场研究数据显示，2002年全球汽车传感器的市场规模为70.1亿美元，预计2005年将达到85.2亿美元，年平均增长率为6.7%;全球2002年汽车传感器的市场需求量为10.38亿只，预计2005年将达到12.83亿只，年平均增长率为7.3%。中国的汽车工业发展加快。估计2010年将达600万辆的生产能力，若每辆车用10只传感器，将需6000万套传感器及其配套变送器和仪表。
中国现有汽车2000万辆，并且每年以5%以上的速度递增，但是“电喷”汽车还只占10%左右，国家规定停止“化油器”汽车的生产，新出厂的汽车要求全部安装“电喷”系统。上海联合汽车电子年产120万套“电喷”系统传感器，一共4000～6000元/套，其中，汽车传感器占60%以上的产值。国内电喷系统应用传感器占系统的70%以上，ABS传感器的成本为50元左右，国内产量为100万套，产值为5000万元;安全气囊的传感器占系统成本的70%以上，安全气囊的传感器售价为2000元左右，需求量为100万套/年，则传感器的产值可达20亿元。欲想知道中国汽车传感器行业深度调研及投资前景预测，请点击《2020-2025年中国汽车传感器行业深度调研及投资前景预测研究报告》
2020-2025年中国汽车传感器行业深度调研及投资前景预测研究报告
