2020-2025年商用车行业市场深度分析及发展策略研究报告
目前，中国已成为国际上最大的商用车市场，也是最大的商用车后市场，按照国家汽车产业中长期发展规划，2025年汽车后市场价值链要达到整个汽车价值链的55%(美国等发达国家已达到60%以上)，商用车后市场前景广阔、大有可为!
我国汽车工业增加值占全国工业增加值7%左右，汽车消费零售总额一直是全国社会消费品零售总额的10%以上。今年汽车保有量三季度已经达到了2.75亿辆，后市场的潜力是非常巨大的。目前我国新能源汽车及其基础设施建设正在快速发展，零部件企业集群已形成，整车企业国际竞争力提升，拓展国外市场已经落地，在出口区域市场，中国产业占有率达到50%，整车和零部件体系也都在走向国际，零部件也进入到全球配套体系。
据统计，1-10月商用车总共销售420万辆，同比增长20.9%，成绩喜人。而对于2021年商用车市场的发展，有两个增量因素即宏观经济和车辆合规划将正向拉动销量，同时有两个减量因素，即国三淘汰收尾和新从业者的增量减少，综合分析，2021年商用车将高位回落!
虽然疫情对2020年我国汽车产业发展有一定的影响，但是从中长期来看，整个行业发展的整体趋势不变，仍具有众多机遇。从美国佩卡81年掘金后市场的品牌及渠道战略举措，以及龙蟠科技为适应新市场而努力打造的专业化服务经验分享可见，商用车后市场发展空间广阔。
近两年，随着大数据应用在商用车后市场逐渐落地，新服务平台企业迅速崛起，随着大数据与互联网在后市场的落地，新服务平台性企业迅速成长，资本市场也将更加关注这一片蓝海，未来3—5年，商用车后市场必将迎来新格局、新气象。
未来三到五年商用车市场低速发展将成为新常态，商用车市场竞争逐渐转向存量市场竞争。一方面，整车企业关注点由整车销量增长转为质量提升，对商用车配件质量、技术提出了新要求;另一方面，商用车后市场龙头企业整车厂、发动机厂发力售后市场，售后体系、渠道建设都在发生巨大的变化，零部件生产企业也深受影响。欲想知道中国商用车行业深度调研及投资前景预测，请点击《2020-2025年中国商用车行业深度调研及投资前景预测研究报告》
2020-2025年商用车行业市场深度分析及发展策略研究报告
