
2020-2025年中国专用汽车行业市场全景调研及投资价值评估咨询报告
随着城市空气污染日益加重以及快递行业的崛起,我国政府开始逐步重视纯电动物流车的投放使用。2015年3月,交通运输部发布的《关于加快新能源汽车推广应用的实施意见》中提出,到2020年新能源汽车在交通运输行业的应用初具规模,在各大城市新增或更新的城市物流配送车辆中,新能源汽车比例不低于30%,同时城市物流配送车运营权也将优先授予新能源汽车。同时,各地方政府也陆续推出相关扶持政策,推动高效、低碳城市物流发展。未来随着政策实施的相继落地,纯电动物流车作为公共服务领域主推车型之一,有望成为继新能源客车后另一主力爆发点,市场前景广阔。
新能源商用车,是在设计和技术特征上用于运送人员和货物的新能源汽车。由于使用的是电力或者氢能等新的驱动能源,有别于燃油驱动,因此人们常将之称为新能源商用汽车。
2019年中国新能源商用车行业市场规模为1031亿元(不含政府补贴,下同),同比减少30.8%。2018年中国新能源商用车市场规模大约为1489亿元,同比增长0.1%。
从2015-2019年中国新能源商用车市场规模由975亿元,增长到1031亿元,产品单价由79.3万元/辆,下降到72.6万元/辆,销量则由12.3万辆,增长到14.2万辆。可以看出,中国新能源商用车的发展相对乘用车发展比较缓慢。当然,主要是因为补贴退坡导致销售大跌。另外,也与汽车工业周期有关。2019年汽车工业受到宏观经济的乏力的影响,整体产销下滑,新能源商用车下滑力度更大,超过30%。如果只看2015-2018年的数据,会发现2015-2018年的年均市场规模增速为15.1%,增速比较可观。下阶段的发展,一方面取决于企业的精益制造和智能化改造,另外也取决于政府补贴力度以及宏观经济走势。
从2015-2019年的新能源商用车产品来看,纯电动占比一直超过92%,其它新能源商用车占比较低。另外从产品细分来看,客车占据绝对主力,2019年客车销售占比超过90%,汽车是景区观光以及面包车等,商用的中大型货车还处于研究阶段。
趋势来看的话,短期会有困难,中长期前途光明。石油的有限储量,天然决定人类必须为汽车找到新的动力来源。但是随着页岩气革命的成功,油气资源最少可以供给五十年,保守估计,最近二十年一定可以稳定供给。所以,现在的问题是,如果长期补贴有效,那么市场可以存活,如果补贴消失技术进步又更不上,那么市场可能会出现反复。
根据中研普华研究院《2020-2025年中国新能源商用车行业发展分析及投资方向研究报告》显示:
第四节 中国新能源商用车市场价格走势分析
新能源商用车市场价格影响因素
影响新能源商用车市场价格的影响因素有供给和需求关系。从供给来看,2015-2019年始终高于市场需求,另外也受到消费者收入的影响。2015-2019年我国居民收入增长较快,但是大部分人约9亿人人均月收入小于2500元。所以这也导致需求相对不足,新能源汽车价格不景气。随着厂商扩大产量,规模效应逐渐显现,成本降低,再加上竞争不断激烈,导致市场均价从79.3万元/辆下降到72.6万元/辆。
2020-2025年新能源商用车产品价格走势预测
以下三个因素决定了价格会缓慢下滑:规模效应、竞争加剧、技术进步。当然,也有人力成本上升对冲以上三个要素,所以价格下滑会有底线。但是要下降到传统燃油车的价格大概还需要很长的时间,五年内难以实现。
图表:2020-2025年新能源商用车产品价格走势

资料来源:中研普华产业研究院
中研普华研究院新能源商用车行业报告重点分析了我国新能源商用车行业将面临的机遇与挑战,是组织工程企业、学术科研单位、投资企业准确了解行业最新发展动态,把握市场机会,正确制定企业发展战略的必备参考工具。未来新能源商用车行业将如何发展?请关注中研普华研究院报告《2020-2025年中国新能源商用车行业发展分析及投资方向研究报告》。

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