疫情影响后 2020轻卡市场前景怎么样?

1958年3月10日，随着当时的南京汽车制配厂自力更生制造的“跃进”轻卡驶出厂房，我国诞生了轻卡行业。以后的全国年产量虽然不到2万辆，但是为国民经济做出了巨大的贡献，在以后的20多年里，一直处于供不应求的状况。改革开放以后，轻卡行业随着中国汽车的大发展也进入了飞速发展阶段，1978年年产量已达近15万辆，1993年至2000年一直保持30万辆的年产量，之后就进入了超常规发展时期，产量和产品品质不断提高，出口数量也不断增加，我国成为轻型卡车制造大国。值得骄傲的是，我国轻卡行业基本是依靠以我国为主的引进吸收和自主创新发展起来的，制造企业达43家，自主品牌占绝对优势，以及一大批企业名扬国内外市场。据悉，我国轻卡行业已走上了产业升级之路。

历经50年发展，2008年我国轻型卡车年产量已达94万辆，占到全世界轻卡170万总产量的55%，而且轻卡行业中的自主品牌占绝对优势，份额超过了95%。

轻卡行业发展初期门槛比较低，生产企业一度达上百家，经过这几年的发展，轻卡产品的技术含量不断提高，进入门槛和市场集中度也在提高，近3年行业排名前三的企业市场占有率达到60%以上。

数据显示，今年二季度，轻型货车销量大幅增长，5、6月份均刷新了当月销量的历史纪录。7月份销量19.4万辆，虽然环比下降18.30%，但同比仍保持大幅增长，达68.7%。

一些市场嗅觉灵敏的轻型汽车配套轮胎生产企业，较早了解了政策的变化、掌握了市场的律动、感受到了市场“冷暖”，并抓住轻卡轮胎销量启动这一难得的机遇，在危机中育新机、于变局中开新局，为完成全年任务起到了良好的补益作用。

为应对疫情，全国各地相继出台政策，拉动汽车消费，促进经济发展。比如浙江省鼓励开展汽车“以旧换新”活动，并给予一定的财政支持;放宽汽车限购措施。促进农村汽车消费，引导农村居民将报废三轮汽车补助用于购买汽车，有条件的地区对购买4.5吨及以下货车或者1.6升以下排量乘用车给予适当补贴。

进入5月份，随着国内抗击疫情形势持续向好，企业加快实现复工复产复市，稳岗就业扎实推进，同时伴随中央及地方政府一系列利好政策的拉动，消费信心得到提升，部分消费者被抑制的需求也加快释放，汽车市场逐步恢复。

在综合因素刺激下，轻型汽车产销大幅增长。5月份当月，我国汽车产销同比呈现两位数增长。其中，商用车在货车的拉动下，继续呈现大幅增长，货车中的4类车型均增长迅猛，其中重型货车和轻型货车均刷新了5月份销量的历史数据。欲想知道中国轻型货车行业市场全景调研及投资价值评估，请点击《2020-2025年中国轻型货车行业市场全景调研及投资价值评估咨询报告》