2021-2025年中国新能源汽车行业竞争分析及发展前景预测报告
12月9日消息，据北京市小客车指标调控管理办公室发布的消息，为做好明年起实施小客车数量调控新政的准备工作，将于 2020年12月9日起逐步调整北京市小客车指标调控管理信息系统(以下简称系统)，期间将暂停部分业务功能。
具体来看，2020年12月9日至12月31日，系统及各区窗口暂停受理个人、单位的小客车配置指标申请，包括新申请、重新申请、取消申请。
2020年12月27日至12月31日，个人、单位系统账户内的全部功能将暂停服务，包括指标通知书打印、更新指标申请、相关信息查询等功能;网站账户暂停登录，各区窗口停止受理相关系统业务。期间，网站首页发布的内容将正常显示，需查询2020年第六期配置指标摇号结果的申请人可在公布栏下载结果文件查看。
另外，小客车更新指标申请时限截止日在2020年12月27日至2020年12月31日期间的个人和单位，申请时限延至2021年1月31日。2021年1月1日起，系统将重新对外开放，按新政要求受理各项业务申请。
根据中研普华出版告《2020-2025年小轿车市场发展现状调查及供需格局分析预测报告》分析显示：
根据中国汽车工业协会4日统计的重点企业旬报情况预估，11月中国汽车行业销量预估完成273.3万辆，环比增长6.2%，同比增长11.1%。
11月，从细分车型来看，中国乘用车销量同比增长9.3%，商用车销量同比增长14.2%。
今年年初新冠肺炎疫情来袭，全球汽车市场遭遇重创。得益于中国国内新冠肺炎疫情防控工作的有序进行，汽车企业迅速复产复工，保障了生产经营的总体稳定。根据中国汽车工业协会的统计数据显示，今年1-11月中国汽车市场实现了“V”型反转。
1-11月，中国汽车行业累计销量预估完成2243万辆，同比下降3%;从细分车型来看，乘用车销量同比下降7.8%，商用车销量同比增长20.2%。
中国汽车工业协会预计，2020年全年中国汽车工业销量降幅有望缩窄至5%以内，成为世界汽车市场回暖的最重要引擎。2021年中国汽车工业将有望开始保持1.5%左右的增长速度。
此外，新能源汽车销量节节攀升，12月7日，吉利汽车控股有限公司(HK.0175)公布了2020年11月销量数据：吉利汽车11月总销量为150517辆，环比增长约7%、同比增长约5%。连续4个月实现同比、环比双增长。其中，全球新高端品牌领克汽车11月销量为22798辆，环比增长约4%、同比增长约61%，连续8个月获得双增长，连续五个月刷新领克品牌历史最高月销量纪录。今年前11个月，吉利汽车总销量达到1166015辆，已完成132万辆年度销量目标的88%。
在新能源领域，几何A、几何C、帝豪EV、帝豪GSe等新能源及电气化产品，11月总销量为6829辆。另外，吉利汽车11月的出口量为11769辆，同比增长超200%。
具体来看，11月份吉利汽车旗下各品类产品均取得不错的市场成绩，轿车销量为54940辆，SUV销量为92992辆。其中，帝豪轿车和博越系车型表现强劲，销量双双突破2万辆。具体来看，连续8年摘得中国品牌轿车销量桂冠的帝豪轿车11月销量23407辆，1-11月累计销量208703辆，目前帝豪家族累计销量超305万辆。
“三好SUV”博越和博越PRO，11月销量达26136辆，1-11月累计销量210745辆，已连续4年销量突破20万，稳居SUV市场第一阵营。
上市首月，“中国家轿颠覆者”吉利星瑞销量突破7017辆，成功引领中国品牌家轿打入合资车价格阵地，与合资产品“真刀真枪”正面竞争的同时，进一步拉升了吉利品牌的高价值形象和品牌溢价。
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