银西高铁沿线车站将投运 连镇高铁全线投运

据了解，银(川)西(安)高铁沿线各车站即将投运银西高铁北起宁夏银川市，向东南经甘肃省庆阳市、陕西省咸阳市等地，至陕西省西安市。银川至吴忠段已于去年通车运行，此次新修的吴忠至西安段线路全长543公里，共设14座车站。

连镇高铁全线投运

12月11日上午，连接江苏连云港和镇江的连镇高铁全线开通运营，标志着经济大省江苏实现高速铁路南北互通。

连镇高铁全长约304公里，设计时速为250公里，于2015年9月全线开工建设，其中连云港至淮安段已于2019年12月开通运营。

连镇高铁全线通车形成了纵贯江苏南北的铁路主通道，成为江苏铁路的脊梁骨，为促进苏南苏中苏北协调发展、推动长三角更高质量一体化、服务全国构建新发展格局提供有力的交通支撑。

根据中研普华《2020-2025年中国高铁行业深度调研及投资前景预测研究报告》统计分析显示：

根据京沪高铁公司此前公告，12月23日起，京沪高铁将根据客流情况，区分季节、时段、席别、区段等，建立灵活定价机制，实行优质优价，有升有降。各站间执行票价将以公布票价为上限，实行多档次、灵活升降的票价体系，为旅客出行提供更多选择。京沪间二等座初期最低票价498元、降幅10%，最高票价598元、涨幅8%。

建设成本

虽然我国高铁的建设成本仅为海外同行的1/3至1/2，但每公里建设成本依然高达约1.5亿元。以著名的京沪高铁为例，京沪高铁横跨中国东部最发达的7个省市，同时也是连接京津冀城市群和长三角地区的重要经济枢纽，总造价高达2209.4亿元。据数据显示，今年上半年，我国铁路固定资产投资达3259亿，较去年同期增加39亿。

高铁亏损

据国家铁路集团公司披露的2020年上半年财务信息显示，今年上半年，国铁集团实现收入4039亿元，同比减少1242亿元;净利润亏损955亿元，其中二季度净利润亏损342亿元，比一季度减少272亿元。由于高铁运营成本较高，我国也在积极探索节能办法，在保证速度的前提下，最大程度节省资源开支。在保证速度的前提下尽量节省资源。

高铁调价

不久前，京沪高铁宣布，将自2020年12月23日起，采取浮动票价机制。其中，北京南站至上海虹桥站全程列车二等座最低执行票价调整为498元，最高票价调整为598元。而这也就意味着在新方案下，二等座最高涨幅将达45元，商务座最高涨幅达250元左右。从目前来看，京沪高铁已经成为了国内高铁事业的代表，并且已经上市，此次关于票价的调整，似乎也预示着高铁票价机制将发生改变。

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