电商行业高速扩张 快递服务站开辟就业增收新渠道

截至2020年11月16日，中国快递包裹数量已突破700亿件，超过美、日、欧等发达国家经济体数量总和。同时，目前快递行业从业人员已超过300万人，快递服务行业已经成为促进居民就业、拉动消费、实现经济双循环不可或缺的环节。

但与此同时，中国快递服务末端投递环节固有矛盾日益凸显。在12月11日举行的中国劳动经济学会就业促进专业委员会2020年会暨第四届中国就业促进理论与政策论坛上发布的《快递服务站：重构快递末端的困难群体就业增收新渠道》(以下简称“报告”)认为，上门揽投模式已经成为快递行业健康发展的瓶颈。

究其原因，一方面，快递服务边际收入持续下降，过去5年快递服务价格年均下降3.6%，2020年5月单件均价仅10.5元。另一方面，边际成本上升压力不断加大，快递服务的末端服务成本占成本的70%，而在快递服务末端，揽件、支线运输、理货、派件等四个环节目前都主要依靠人工完成。在中国就业培训技术指导中心发布的“2020年第二季度全国招聘求职100个短缺职业排行”中，快递员排在第二位。

“现在几乎所有的电商和快递企业都向用户承诺提供门到门的服务。这种上门揽投模式放大了网络销售相对线下销售的优势，带来了我国长达20年的电商与快递行业的超高速扩张，但也导致用户、企业、社区利益不平衡问题不断加剧。

近日，中国劳动经济学会就业促进专业委员会发布最新报告显示，快递服务站高效解决快递末端服务效率与安全难题同时，正创造新的就业机会和稳定的就业岗位，增加就业收入。

数字经济正继续深入发展，电子商务增长势头不减。未来五年全球快递业务量可能增加一倍以上。其中，中国是全球快递市场业务量增长的核心驱动力，每5件快件将有3件来自中国市场。这意味着，2025年中国快递业务量将达到1500亿件。

为了解决消费者与快递员时间不匹配的问题，近年来，一些城市的社区小超市、小水果店自发设立了初级形式的快递站点。根据国家邮政局数据，截至2019年底，农村地区公共取送点达到6.3万个，城市快递末端综合服务站达到8.2万个。

报告预测，更多的城市社区将进入设立服务站的“拐点”时刻，快递服务站将成为快递行业吸纳就业最重要的环节。原因在于快递服务站具备末端揽送主渠道优势，不仅业务覆盖更多样，能满足用户安全便捷需求，而且商业模式更灵活、能有效降低成本，同时兼容性强，已成为社区生活服务的不可或缺一部分。

快递服务站正在开辟就业增收新渠道。”中国劳动经济学会就业促进专委会秘书长欧阳俊表示，快递服务站就业地点近，可实现家庭和工作兼顾，二是就业门槛低，三是可兼营其他业务，便于增收，四是进入门槛低，总投入不过数万元。欲想知道中国快递服务行业发展前景预测与投资战略分析，请点击《2018-2023年中国快递服务行业发展前景预测与投资战略分析报告》