京津冀轨道交通或实现“一码通行” 力争2021年内全部实施

京津冀轨道交通或实现“一码通行”

在“一卡通行”的基础上，北京正推进北京、天津和石家庄三地轨道交通应用互联网技术实现乘车二维码互联互通，力争2021年内全部实施。

目前，本市与天津地铁已完成互联网APP票务业务规则、技术方案互相确认工作，进入实质性技术研发阶段，预计2021年1月进行双方实验室测试、APP升级等工作，2月初可具备开通条件。与石家庄地铁正在加快推进互联网APP票务前期业务规则、技术对接工作，2021年年内实现“一码通行”。

推进京津冀商贸物流发展新思路

日前，京津冀商贸物流协同发展交流会举办，京津冀三省市商务部门参会人员围绕构建京津冀冷链物流服务体系、加强京津冀一体化交通建设、开辟空海联通的物流航线等内容进行深入交流，畅谈加快推进京津冀商贸物流发展的新思路。

近年来，随着电商的日益发展壮大，商贸物流也随之壮大，但在发展中存在的问题，成为商贸物流转型升级的瓶颈。构建高效、安全、通畅的商贸物流服务体系，有利于降低物流成本，提高流通效率和效益;有利于促进商贸服务业转型升级，提升流通产业竞争力;有利于扩大就业，改善民生。商贸物流是指与批发、零售、住宿、餐饮、居民服务等商贸服务业及进出口贸易相关的物流服务活动。商贸物流属产业物流，是商品流通的重要组成部分。

2021商贸物流行业投资价值评估

随着我国经济多年保持高速的增长，物流的规模越来越大，但是专业化的物流服务能力仍是物流业发展的瓶颈，这也导致了物流很难满足企业进一步降低运营成本的需要，物流业的现状越来越跟不上经济发展的要求，这在很大程度上是物流和商流、信息流不协调导致的，商贸物流一体化能有效改善这种状况。通过建立专业化的物流配送中心可以保证商流的顺畅流通，还可以节约物流成本;通过搭建信息平台，可以保证商贸流通企业与物流企业之间信息的畅通，有利于双方之间的信息共享，加深双方之间的合作关系。

随着中国市场经济的发展，商贸流通业也获得了较大的发展。中国商贸流通业在近年来的快速发展主要得益于中国宏观经济的发展提升了全社会对流通业的需求量和需求层次。

2018年物流需求增长平稳趋势仍在延续，全年社会物流总额约279.9万亿元，可比增长6.5%。其中，工业品物流总额253.8万亿元，可比增长6.5%;原油、天然气、煤炭等大宗商品进口需求回升，带动进口货物物流需求较快增长，全年进口货物物流总额14万亿元，可比增长4%;与民生、绿色经济相关的物流规模保持快速增长，全年单位与居民物品物流总额6.8万亿元，可比增长22.7%;节能环保和低碳经济对再生资源物流需求日益提高，全年再生资源物流总额可比增长13.6%。2018年1-12月，社会消费品零售总额380987亿元，同比增长9.0%。全国网上零售额90065亿元，同比增长23.9%。其中，实物商品网上零售额70198亿元，增长25.4%，占社会消费品零售总额的比重为18.4%。2018年中国社会物流总费用达13.1万亿元，同比增长8.26%。2018年全国快递服务企业业务量累计完成507.1亿件，同比增长26.6%;业务收入累计完成6038.4亿元，同比增长21.8%。其中，同城业务量累计完成114.1亿件，同比增长23.1%;异地业务量累计完成381.9亿件，同比增长27.5%;国际/港澳台业务量累计完成11.1亿件，同比增长34%。

随着中国市场经济的发展，商贸流通业也获得了较大的发展。中国商贸流通业在近年来的快速发展主要得益于中国宏观经济的发展提升了全社会对流通业的需求量和需求层次。经济新常态下，中国现代商贸物流业存在以下几个特征：第一，行业整体呈现增速缓慢情况。虽然近年来中国现代商贸物流业的发展十分迅速，从数据方面看，相关增加值、物流总额等指标也纷纷提升，但是其整体发展态势已经趋同于新常态下的社会经济发展路径。第二，持续攀升的物流成本。作为关乎于物流企业利益的最重要关键要素，物流成本的高低，将直接关系着企业与行业的发展。所谓物流成本，主要包括存货成本、仓储成本、管理成本及运输成本，在电子商务企业中，该成本比重不一，以运输成本占比最高，超过物流总成本的一半以上。

物流业的现状越来越跟不上经济发展的要求，这在很大程度上是物流和商流、信息流不协调导致的，商贸物流一体化能有效改善这种状况。通过建立专业化的物流配送中心可以保证商流的顺畅流通，还可以节约物流成本;通过搭建信息平台，可以保证商贸流通企业与物流企业之间信息的畅通，有利于双方之间的信息共享，加深双方之间的合作关系。

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