2021-2025年蓄电池PP隔板行业市场深度分析及发展规划咨询综合研究报告
全球电动汽车发展如火如荼，各大汽车厂商纷纷大力研发电动汽车电池，以期早日在电池寿命、续航里程、充电时间等关键技术方面取得突破，增强产品竞争力。在中国市场，外国车企纷纷加强与中国当地企业的合作，加快电池技术更新换代进程，从而降低成本和赢得消费者青睐，占据更多市场份额。
与传统内燃机汽车相比，电动汽车具有噪音小、污染少和维修成本低等优势。但是，在电动汽车电池技术方面，目前还存在电池寿命、续航里程和充电时间等关键领域的难点有待突破，而这些难点也是降低成本、真正赢得消费者信赖的关键所在。不少业内专家认为，电池的平均价格还没有跌到每千瓦时100美元之下，而这一价格被认为是电动车与传统汽油动力车相比真正具有竞争力的门槛;一旦电池价格降至这一水平之下，电动汽车发展无疑将进入崭新阶段。
目前，中国占据全球锂电池产量的80%，但欧洲在该领域的产能正迅速扩张。对欧盟而言，建立更加本地化的电动汽车供应链是其中关键。目前，欧洲有15座大型电池工厂正在建设中，其中包括Northvolt在瑞典和德国的工厂、中国电池制造商宁德时代在德国的工厂以及韩国公司SK Innovation在匈牙利的第二家工厂。Northvolt副总裁Jesper Wigardt表示，其需要建立完整的欧洲供应链，并对劳动力市场进行大规模投资，以支持电池工厂建设和运营。
非政府组织运输与环境组织表示，尽管新冠疫情导致欧洲整体汽车销量暴跌，但今年欧洲电动汽车和插电式混合动力汽车的总销量预计将翻番，达100万辆。欧委会则预计，至2025年，欧洲将有1300万辆低排放车辆，因此需对电池产业进一步扩大投资。
目前欧盟即使能获得锂等原材料，仍须将其运至中国进行精炼，这样形成的“碳足迹”将使电池对欧洲消费者的吸引力降低。同时，如果缺乏锂和稀土等关键原材料，欧盟将无法实现气候中和目标。因此，欧盟与关键原材料供应国的关系将“更具战略意义”。欧盟将确保关键原材料供应安全，以实现欧盟“战略自主权”。
欧委会将在今年秋天发布欧盟层面的新法规，确保在欧洲制造或进口至欧洲的电池是“地球上最环保”的电池。这彰显了欧委会希望通过引领电池产业发展来推动欧洲本土电池市场进步的雄心，也将给中国等第三国的电池制造商带来压力。欲想知道中国汽车动力电池行业供需趋势及投资风险，请点击《2020-2025年中国汽车动力电池行业供需趋势及投资风险研究报告》
2021-2025年蓄电池PP隔板行业市场深度分析及发展规划咨询综合研究报告
