小型纯电动乘用车续航问题得到解决 市场份额持续上扬

从近年市场数据来看，小型纯电动乘用车的年平均市场份额达40%左右，在新能源乘用车市场占有重要地位。小型纯电动乘用车以其经济环保、舒适便利等优势备受消费者青睐，拥有广阔的市场和重要地位。目前，我国小型纯电动乘用车市场格局区域集中化。上汽通用五菱宏光MINIEV2020年市场份额达到43%，市场份额突破历史新高。

2020年8月-10月，新能源乘用车月销量连续三月超过10万辆，11月销量20万辆，长期发展趋势向好。大数据报告指出，2019年补贴退坡后，国家出台2020年新能源汽车推广补贴方案，明确纯电动乘用车工况续驶里程在300公里以下国家不再给予补贴。从当前新能源汽车市场来看，小型纯电动车的市占比仍然较高，进一步印证了小型纯电动车成为人民出行的刚需。

用户特征方面，小型纯电动乘用车用户的购买方式以增购用户为主，使用需求以代步为主。近年来，随着电池制造技术的成熟和整车制造水平的提升。目前，饱受诟病的电动汽车车辆自燃的事故发生频率已经有所降低。2019年，中国新能源汽车起火概率是0.0049%，而2020年以来起火概率下降为0.0026%。根据公安部有关部门公布的数据，传统燃油车的年火灾事故率约为0.01%~0.02%。两相对比之下，新能源汽车发生起火事故的概率要明显低于传统燃油车。

电动汽车刚刚问世时，不少车型，特别是中低端车型普遍采用三元锂电池，使用寿命只有3年左右;而近些年来，随着铁锂、钛酸锂电池技术的成熟，纯电动车的充电循环次数有了显著提升，可以达到1000~2000次，按正常使用状况计算，大概可以使用8年/10万公里左右。

锂电池的使用寿命大约是20年，但用于汽车时，一般3~5年电池容量衰减到初始容量的80%以下，电动汽车的续航里程就会明显减少，动力电池就要更换。这些在电动汽车上报废的电池可按照电池容量的不同，被利用在储能或者相关的供电基站以及路灯、低速电动车身上，最后才会进入回收体系。

随着新能源汽车近几年的快速发展，为新能源车提供充电服务的充电桩数量也在蓬勃发展。数据显示，2015年我国充电桩保有量约为6.6万台，而2019年，这一数据已经增长到121.9万台。特别是在2020年上半年充电桩产量增长11.9%的基础上，截至目前，今年下半年以来，充电桩产量增速进一步提高，达到了20%以上。

据介绍，新材料的应用以及科学技术的进步，每时每刻都在改变着我国新能源汽车的业态，使其不断向高性能，高续航里程和短时间充电方向发展。预计2021年汽车总销量有望达成2630万辆，同比增长4%;其中乘用车销量有望达2170万辆，同比增长7.5%左右，新能源汽车销量有望达180万辆，同比增长40%左右。欲想知道中国纯电动乘用车行业深度分析与投资前景预测，请点击《2017-2022年中国纯电动乘用车行业深度分析与投资前景预测报告》