2021-2026年汽车安全装置行业深度分析及投资战略研究咨询报告
国内疫情防控稳住了航空业基本稳定，展望未来，国产大飞机的出现将成为未来航空业注入强心剂，近年来我国民航需求增长迅速，2014-2018年民航旅客运输量增速均保持在10%以上，从2014年的3.92亿人次增长至2018年的6.12亿人次。旺盛的民航运输需求刺激着民航飞机数量的增长。
根据中研普华出版的《2020-2025年中国民用航空飞机制造行业发展趋势及投资预测报告》显示：
近日，中国民用航空上海航空器适航审定中心签发了C919项目首个型号检查核准书，意味着C919飞机构型基本到位，飞机结构基本得到验证，各系统的需求确认和验证的成熟度能够确保审定试飞安全有效;同时也标志着C919飞机正式进入局方审定试飞阶段。中国商飞目前交付了34架ARJ21(90座)，其中，22架在四川成都航空运营。
近期，随着国产大飞机研制的持续推进，西安航空基地辖区入区民营企业西安兴航航空科技股份有限公司也为飞机结构件的批量生产开始了新一轮的忙碌。作为飞机上钛合金结构件具备全工序交付能力的民企供应商，西安兴航航空科技股份有限公司深度参与了C919飞机零件的研制任务。随着C919飞机机体结构件即将进入批生产阶段，兴航航空公司也迎来了发展新机遇。
据了解，西安兴航航空科技股份有限公司自成立以来，便专注于大飞机机体上关键零件的研制和批产，研究大飞机制造领域的关键工艺技术和过程管理方法，解决大飞机零件批产质量稳定性、经济性及组织管理方式等问题。经过近十年的科技钻研和生产经营，公司已经掌握了数十项航空零部件加工核心技术，具备航空零部件产品工艺设计、钣金成型、机械加工、部分特种工艺及检测、部分组件装配等工序加工能力。
C919飞机是我国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机。顺利进入C919飞机各主机厂的供应商行列，既是对兴航航空公司现有技术实力的认可，更为公司未来的发展开拓新前景。为了全面服务保障C919飞机结构件的批量生产，兴航航空前期在技术研发、设备装置、人才队伍等方面做了大量准备工作。
12月27日，外交部称将暂停中英间往返航班，国内三大航国航、东航、南航当日立即行动，宣布取消或暂停执行往返伦敦的航班。据统计，截至12月20日，民航局已经累计向中外航空公司发出熔断指令140次，取消国际客运航班272班，有效防止了疫情境外输入。
民航业终于迎来强劲复苏的春天，但严防境外疫情通过国际航线输入，成为行业面临的新挑战。截至目前，民航局修订发布的《运输航空公司、机场疫情防控技术指南》已更新到了第六版，强化“人物同防”、进口货物与其他货物不混装不交集等细节都写进了最新版《指南》。民航局还与多部门强化国际航班管理，织密织牢联防联控网络。
面对近期境外疫情输入压力加大的局势，“熔断”措施再次加码：12月16日起，航空公司同一航线航班入境后核酸检测结果阳性旅客人数达到5个的，将暂停该公司该航线运行时间2周，之前为1周。
二季度以来行业生产运输规模稳健回升。11月，民航国内航线运输总周转量、旅客运输量、货邮运输量分别恢复至去年同期的93.5%、93.8%、94.0%，各项指标恢复程度全球领先。
下一步，民航将慎终如始抓好常态化疫情防控，同时，根据形势发展变化加强精准施策，推进中国民航市场化改革，进一步激发市场活力和企业创新力、提升行业运行品质，推进民航高质量发展。
疫情也为民航业带来了深刻影响。疫情推动航空出行全流程无接触化技术和模式发展，民航运营模式、服务方式都会在后疫情时代得到迅速发展，对航空公司自身能力提出新的要求，能够更快拥抱新技术、新模式的航司将在未来竞争中取得领先地位。
展望2021年，预测我国民航市场将持续复苏：在客运方面，由于疫情防控、企业成本管控等需要，公商务出行需求将有所削弱，个人休闲旅行等将成为民航业新一轮发展的动力，包括商务出行与休闲的混合旅行;考虑到航空货运在疫苗运输中发挥的重要作用，预计民航货运市场将继续迅速发展。
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