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《市域(郊)铁路设计规范》发布
近日，国家铁路局批准发布《市域(郊)铁路设计规范》(TB 10624—2020)，自2021年2月1日起实施。这部市域(郊)铁路工程建设行业标准的发布，是国家铁路局贯彻落实党中央、国务院关于加快推进新型城镇化发展决策部署的具体举措，将为规范和引导市域(郊)铁路发展、加快推进都市圈建设提供重要技术支撑。
市域(郊)铁路是连接都市圈中心城市城区和周边城镇组团，为通勤客流提供快速度、大运量、公交化运输服务的轨道交通系统。发展市域(郊)铁路，对优化城市功能布局、促进城市和小城镇协调发展、扩大有效投资具有一举多得之效，有利于扩大公共交通服务供给、有效缓解城市交通拥堵。为此，国务院办公厅近日印发了《关于推动都市圈市域(郊)铁路加快发展的意见》，推动都市圈市域(郊)铁路加快发展。京津冀、粤港澳大湾区、长三角、成渝、长江中游等地区正在通过市域(郊)铁路建设打造1h通勤圈，加快同城化，不断扩大“朋友圈”。
交通固定资产投资2020年预计完成3.42万亿元
2020年全国交通固定资产投资预计完成34247亿元，其中铁路7780亿元、公路水路25417亿元、民航1050亿元。
交通运输部部长李小鹏说，2020年实现了交通固定资产投资逆势增长，预计全年投产铁路营业里程4585公里，其中高铁2416公里，新改(扩)建高速公路12713公里，新增城市轨道交通运营里程1100公里。
李小鹏表示，货运量连续多月保持正增长，其中11月份同比增长7.1%。预计全年完成港口货物吞吐量145.7亿吨，同比增长4.4%;快递业务量突破800亿件，同比增长30%。客运持续稳定恢复，11月营业性客运量已恢复至去年同期的67.4%，其中铁路恢复至79.4%、公路恢复至63.1%、水路恢复至72.6%、民航恢复至83.7%。全国36个中心城市公共交通客运量已恢复至去年同期的83.4%。全国303个地级以上城市和505个县级城市实现交通一卡通互联互通。
目前，中国公路网络已经基本形成，但还存在着总量不足和结构矛盾等突出问题。根据《国家公路网规划》，到2030年，还有2.6万公里国家高速公路待建，还有10万公里普通国省干线公路需要改造升级。
2019年末全国公路总里程501.25万公里，比2018年增加16.60万公里。公路密度52.21公里/百平方公里，增加1.73公里/百平方公里。公路养护里程495.31万公里，占公路总里程98.8%。
2019年末全国四级及以上等级公路里程469.87万公里，比2018年增加23.29万公里，占公路总里程93.7%，提高1.6个百分点。二级及以上等级公路里程67.20万公里，增加2.42万公里，占公路总里程13.4%，占比与2018年基本持平。高速公路里程14.96万公里，增加0.70万公里;高速公路车道里程66.94万公里，增加3.61万公里。国家高速公路里程10.86万公里，增加0.31万公里。年末国道里程36.61万公里，省道里程37.48万公里。农村公路里程420.05万公里。
2019年全年完成交通固定资产投资32451亿元，比2018年增长3.1%。全年完成公路建设投资21895亿元，比2018年增长2.6%。其中，高速公路建设完成投资11504亿元，增长15.4%;普通国省道建设完成投资4924亿元，下降10.3%;农村公路建设完成投资4663亿元，下降6.5%。2020年上半年完成投资1.45万亿元，同比增长6.0%。下半年，交通运输部将继续着力扩大固定资产有效投资，积极谋划和推进一批交通重大项目建设。
但我国公路总里程数字看似庞大，但与公路交通运输需求增长的速度相比，公路基础设施建设的速度远远不够。除了新建道路市场外，未来公路养护和升级改造将成为基础设施建设新增长点，而随着道路朝“集约化”方向发展，对环保、可持续的绿色公路的需求也会日益增长。
相关数据显示，预计到今年底，广东省高速公路里程首次突破1万公里，连续6年位居全国第一。自1988年参与中国第一条跨省高速公路“京津塘”高速公路的建设以来，壳牌沥青参与建设了中国超过1万公里的高速公路和近30个机场跑道，以及港珠澳大桥、南沙大桥等粤港澳大湾区建设项目。
以智能路网建设、通用机场建设等为代表的交通物流深度通达发展;城市更新再造与基础设施升级，不仅包括重大项目的建设，还有过街天桥、地铁站、积水道路等“绣花针”工程建设的需求。
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