海南新增6家离岛免税店 海南离岛免税新政实施销售额同比增207%

海南新增6家离岛免税店

近日，财政部、商务部、海关总署、税务总局四部委联合批复，同意海南新增6家离岛免税店：海控全球精品(海口)免税城，深免海口观澜湖免税购物城，中免海口美兰机场T2航站楼免税店，三亚海旅免税城，中服三亚国际免税购物公园，中免三亚凤凰机场免税店。

自6月1日《海南自由贸易港建设总体方案》公布以来，自贸港核心政策相继落地形成阶段性成果，实现了早期收获。海南自贸港政策和制度体系落地顺利，半年间已产生可观红利。如海南离岛免税购物新政自7月1日实施至11月20日，销售额、购物人数、购物件数分别同比增长207%、78%和135%，有力支撑国际旅游消费中心建设。

海南离岛免税购物销售额超207%

当前全球经济仍受疫情影响，但海南自贸港却受外资青睐。6月1日至11月20日，海南新增外资企业671户，同比增长229.8%，实际利用外资同比增长46.7%，特斯拉、德国途易等一大批外资企业落地。目前，海南已设立11个重点园区，成为自贸港建设重要功能平台。洋浦经济开发区实施具有中国特色的国际船舶登记制度后，已有19艘国际船舶入籍“中国洋浦港”船籍港。洋浦经济开发区航运办主任邵晋宁说，当前办理国际船舶注册登记手续的便利度大幅提升，预计年底注册的国际船舶将达到26艘。

由于看好海南奢侈品消费前景，瑞士著名奢侈品零售商奇士霍夫集团在海南设立中国区总部。企业大中华区首席代表张祎透露，落地的相关手续正在办理中，预计年底前可正式开展业务。

目前中国国际货运代理业所存在的最根本的问题就是专业化程度较低，没有形成集中优势，使得代理业的核心竞争力缺乏。存在这种现象的原因在，中国长期以来处于管理机制指导下的市场经济状态，导致货运代理业务受到局限，且占有较低的市场份额。从中国的货运代理业来看，在货物运输业务和转口业务中，国外货运代理业已经占据了集装箱、散杂货业务和空运货物业务，其中集装箱业务和空运货物业务超过90%由国外的代理企业经营，而散杂货业务则由国外货运代理企业占据70%。

国际货代的存在核心，是源于运价频繁变动的不透明、仓位变量较大难以保障、运输链条环节冗长复杂、货物运输轨迹未能完全可视化、行业上下游数据尚未有效打通、线下交易人工对账且存在账期。

中国对外经贸转型升级正在加快，电商、供应链管理趋势上扬使得传统货代企业面临着前所未有的压力。与此同时，“一带一路”倡议带来的互联互通、消费升级等变化，又给我国国际货代企业的国内外经营及物流业务拓展带来了难得的发展机遇。

未来国际货代行业将如何发展?请关注中研普华研究院报告《2021-2026年中国国际货代行业竞争格局分析与发展前景预测报告》。