2020年威海渔业品牌建设再创佳绩 未来渔业转向更加注重品种结构的调整

2020年威海构建品牌生态体系，增强整体“凝聚力”。一是着力打造整体区域品牌。成功摘得“中国海鲜之都”城市新名片，发布了“威海海鲜”品牌形象logo和“走遍四海，鲜在威海”广告语，在社会各界产生了强烈反响。至此，威海市拥有“中国海鲜之都”“中国海洋食品名城”“中国海参之都”三个水产品国字号荣誉称号，数量位于全国地级市第一位。二是巩固提升三大区域品牌。“威海刺参”成功入选“省级农产品特色优势区”;“荣成海带”入选“山东省知名农产品区域公用品牌”，也是全省唯一入选的水产品区域公用品牌;国内牡蛎行业首部产品标准《地理标志产品 乳山牡蛎》发布实施;组织“乳山牡蛎”成功申报2020年地理标志农产品保护工程项目，争取上级资金295万元支持。三是加快培育企业产品品牌。“好当家”“宇王”“威北”“浦源”“养生仙贝”等5个品牌成功入围“中国农业品牌公共服务平台水产品推荐品牌”，数量排名全国地级市第一位。同时，1个品牌入围“2020影响力成长品牌”，占全部10个品牌的10%。

数据显示，中国近海渔业资源日渐衰退，渔业增产增收压力加大，而远洋渔业可以提供大量优质蛋白，缓解国家粮食安全的压力。同时随着中国远洋渔船拥有量的不断增加，远洋渔船总功率也在持续快速增长。中国18000多公里的海岸线，有辽阔的大陆架和滩涂，有20万平方公里的淡水水域，1000多种经济价值较高的水产动植物，发展渔业有良好的自然条件和广阔前景。未来渔业市场行情如何?

未来渔业转向更加注重品种结构的调整

中国远洋渔船作业种类主要是大洋性渔业和过洋性渔业。大洋性渔业是指主要在公海海域进行捕捞作业的远洋渔业活动，主要包括金枪鱼渔业、鱿鱼渔业、大型拖网渔业、南极磷虾渔业、秋刀鱼渔业等项目;作业方式包括拖网、围网、延绳钓等;作业区域包括太平洋、大西洋、印度洋公海及南极海域。过洋性渔业的作业方式以拖网为主，另有少量定置网、流刺网、围网等;作业海域涉及42个国家(地区)的管辖海域和太平洋、印度洋、大西洋公海以及南极海域。

我国生鲜市场交易规模达1.91万亿，同比增长7%，且自2013年以来持续保持6%以上的增长，2019年生鲜市场交易规模约达2万亿。随着国内信息化程度的不断提升，以及越来越多的80后、90后纷纷开始组建了自己的家庭，尤其是懒人市场经济规模的逐渐扩大，这些人每天忙于上班之后，去超市、菜市场购买生鲜产品的频率也越来越低，他们对于生鲜电商的接受度、认可度也比较高。

渔业产值中，海洋捕捞产值2116.02亿元，海水养殖产值3575.29亿元，淡水捕捞产值398.09亿元，淡水养殖产值6186.60亿元。2019年，我国海水养殖产量为2065.33万吨，同比增长1.68%;海水养殖产量占水产品总产量比重约32%。2019年，海水养殖产量分品种来看，贝类产品的养殖产量最多，为1438.53万吨，占比海水养殖产量的70%;其次是藻类产品，产量为253.84万吨，占比12%。2018年海水养殖产值为3572亿元，2017年为3307.4亿元。

近年来，中国渔业养殖业已从过去追求养殖面积扩大和养殖产量增加，转向更加注重品种结构的调整和产品质量的提高。新的养殖技术和新的养殖品种不断推出，养殖领域进一步拓展，名特优水产品养殖规模不断扩大，工厂化养殖、生态健康养殖模式迅速发展，深水网箱养殖发展势头迅猛，养殖业的规模化、集约化程度逐步提高。

随着“一带一路”建设深入开展，农业对外合作稳步推进，渔业转型升级加快实施，对远洋渔船业提出了更高要求。而中国远洋渔船业实施国家战略、参与国际合作、履行国际义务的能力与相关要求仍不匹配，管理机制和管理手段尚不完善。部分渔业企业规模小、实力弱、管理不规范、安全发展意识不强，短期逐利倾向较重，涉外违规事件仍时有发生;船员素质不高且后继乏人;产业结构仍相对单一，产业链短，科技支撑和综合开发能力等仍然偏低，综合渔业基地建设相对滞后，国内市场开发不充分。

近年来，中国远洋渔船增长较快，对于资源承载能力、管理能力、保障能力、市场空间等都造成了一定压力，需要进行消化、调整、稳定。这更是促进转型升级之举，要推进远洋渔业转型升级，从外延扩张转变为提质增效，实现规范有序发展。

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