促进汽车产业节能减排和绿色发展 充电重卡或成行业未来趋势

作为全球最大的重卡市场，虽然中国市场在2019年仍然保持了2%左右的增长率超出了市场的预期，但是较往年增速已经明显放缓：房地产新开工房屋面积也较往年有了明显的增长放缓，这使得重卡的需求明显降低;同时国六标准的推出也使得更多重卡保有者在观望新能源车型的发展情况，从而选择延长车辆的持有时间。

截止到2020年6月，重卡生产企业公有28家。排名前三的企业为中国第一汽车集团有限公司、东风汽车集团有限公司、陕西汽车集团有限责任公司。目前重卡行业集中度较高，头部企业市占率高。在2019年，一汽解放依旧蝉联销量冠军，东风汽车紧随其后。而销量前四名均超过了10万辆，而且与后续企业差距明显，前四名企业销量之和达到了88.4万辆，同比增长5.2%;而市占率达到75.3%。头部企业组成的第一集团依旧对行业有着绝对的控制力，但徐工重卡、上汽红岩等企业也展现出良好的成长性，未来或许给第一集团造成一定的冲击。据统计，2019年中国重卡产量达119.3万辆，同比2018年增长7.3%;重卡销售量达117.4万辆，同比2018年增长2.3%。

2020年7月，我国重卡市场整体销量13.9万辆，同比暴涨83.9%;中汽协数据显示，1-7月，我国重卡市场整体销量95.6万辆，同比累计增长30.5%，比前6月涨幅扩大6.1个百分点。根据2015~2019年重卡月度销量占比历史数据，预计2020年重卡销量有望突破140万辆，再次刷新历史记录。

换电重卡领域一直被新能源行业内高度关注。目前，随着换电重卡的优势逐渐凸显，相关车企、动力电池企业和资本开始争相布局这一领域。换电重卡的市场化正逐步提速，即将“起飞”。

一直以来，重卡都是国内空气污染的“主角”之一。以柴油重卡为例，依据中国移动源环境管理年报统计，目前柴油重卡虽然仅占汽车保有量的7.9%，但其排放的氮氧化物和颗粒物分别占到了排放总量的60.0%和84.6%，所造成的污染远超过普通汽车。重卡成为机动车污染防治的重中之重，也是国家治污减霾的重点对象。近几年，由于电动重卡可以使重卡的污染排放大幅降低，燃油卡车的电动化也引发相关部门关注。

2020年7月20日，工信部就《推动公共领域车辆电动化行动计划》(征求意见稿)的编制工作召开会议，积极推动公共领域车辆电动化，促进汽车产业节能减排和绿色发展。

在政策和市场的推动下，不少整车厂布局电动重卡。一汽解放、东风、比亚迪、中国重汽、华菱星马、开沃新能源、北奔重汽、徐工、陕汽、大运、湖北三环等企业已布局;一些专用车、卡车领域的企业也不甘落后,都有电动重卡产品推出。换电重卡迎来发展良机。欲想知道中国重卡行业现状分析与投资风险预测，请点击《2020-2025年中国重卡行业现状分析与投资风险预测报告》