春秋航空等上市航企2020年巨亏预警 2021民用航空行业仍将面临亏损

春秋航空等上市航企2020年巨亏预警

多家上市航空公司和机场近日相继发布了2020年业绩预告，航空业2020年损失惨重，预亏合计近千亿元。2月1日，航空板块持续下跌超2%。其中，公募基金重仓的上海机场开盘一字跌停，白云机场超跌逾9%，H股首都机场也超跌逾10%。业内人士指出，2021年春节“就地过年”大背景下，航空运输业一季度仍难言乐观。尽管各家航空公司以“随心飞”、“客改货”的方式来自救，然而效果十分有限。预计亏损最多的航司中国国航预计2020年亏损135亿元-155亿元，作为拥有海外航线最多的航司，受国际市场拖累最为严重。

今年春运首日，民航预计运送旅客54万人次，较2020年春运第一天减少71.2%。而进入2021年，各地防控政策趋严，旅客出行意愿依旧低迷。来自第三方机构民航旅客服务测评数据显示，2021年2月份旅客出行意愿指数环比下降28%。业内人士指出，即使国内航司2022年盈利恢复的确定性提升，但2021年仍将面临亏损，航空业复苏仍是一个漫长的过程。

我国旅游业及相关产业的蓬勃发展，使越来越多的商务和度假旅客在交通方式上改变观念，选择飞机出行势必带动2019年中国航空行业发展前景民航业的蓬勃发展。中国航空运输业在全球的排名已跃升至世界第三位。

到2020年，随着中国经济的快速发展，中国航空运输业年均增长速度将保持10%左右，每百万平方公里拥有机场数量将大幅度增加，航班密度、旅客客运量等各项指标都将快速增长，中国将成为亚太地区乃至全球范围内重要的航空市场。民航业的高速发展，对航空专业服务与管理人才的需求量也将大大增加。

据中研普华产业研究院的研究报告《2020-2025年中国民用航空行业全景调研与发展战略研究咨询报告》分析

到2020年，我国民航运输机场总数将达到244个，新增机场97个，形成北方、华东、中南、西南、西北五大区域机场群。届时，全国80%以上的县级行政单元能够享受到航空服务，服务区域的人口数量占全国总人口的82%。据了解，目前国际民航平均人机比是100：1，而我国民航业平均人机比是200：1，这意味着，仅以国际民航水平计算，未来10年我国至少需要民航类人才24万人以上。

中国航空市场的增长可归功于中国中等收入群体人数的增长。如今，该人群数量已经是10年前的三倍，预计未来10年还将翻倍。

随着中等收入群体对经济的拉动，以及新技术带来的飞机能力和效率的提升，预计中国民用航空市场的未来将非常令人振奋。国际民用航空市场未来20年市场空间约6万亿美元。

根据预测，未来20年全球航空运输量的平均增速约为4.7%，至2035年超过16万亿公里，民用飞机的累计需求量为41030架，价值6.1万亿美元，其中干线飞机37740架，价值5.68万亿美元，预计新交付万亿美元，预计新交付2037架90座以下的支线飞机，总价值达0.11万亿美元。未来20年各座级喷气客机的交付量将达到43013架，价值约57877亿美元，其中干线飞机37758架，总价值5.55万亿美元，全球涡扇支线客机的交付量约为5255架，价值超过2423亿美元。

更多关于民用航空行业详情可点击查看中研普华产业研究院的研究报告《2020-2025年中国民用航空行业全景调研与发展战略研究咨询报告》。