2020年北京度自动驾驶路测报告出炉 中国自动驾驶行业供需投资战略分析

我国自动驾驶行业发展情况怎么样？2月6日消息，近日《北京市自动驾驶车辆道路测试报告(2020)》正式发布。报告对过去一年14家企业在京开展自动驾驶路测的情况进行总结，并全面介绍了北京在自动驾驶产业化方面的最新进展。

报告显示，2020年，北京市的智能网联发展在开放测试道路里程、企业进行自动驾驶测试总里程、自动驾驶示范运营工作以及完全无人驾驶等多个领域均匀取得突破性进展。

其中，北京已累计开放四个区县的自动驾驶测试道路共计200条、699.58公里，开放了亦庄和海淀2个自动驾驶测试区域，面积约140平方公里，自动驾驶测试道路覆盖范围全国领先。北京市累计为14家自动驾驶企业87辆车发放一般性道路测试牌照，自2018年起，北京市自动驾驶车辆道路测试安全行驶里程累计已超过221.34万公里，平均每月测试里程9.8万公里，道路测试总里程全国领先。

2020年，北京市在载人示范运营、无人物流、无人配送等自动驾驶商业模式探索方面均有所突破。截止到2020年底，有15006人次通过手机APP呼叫百度自动驾驶出租车，九成以上的用户表示未来愿意继续使用该服务。

根据中研普华出版的《2021-2025年中国自动驾驶行业前景预测与投资战略咨询报告》显示：

自动驾驶系统可分为感知、决策和控制三个层面，其中决策层主要依靠机器视觉、深度学习、传感器、高精度地图和车联网等技术协同合作，对感知层传来的路况和车况数据进行认知和判断，形成实时的行驶指令，并将指令传达给控制层来实现驾驶行为。基于对人类驾驶员操作借助多少的程度，国际上将自动驾驶分为L0到L5共六个级别。其中L0为无自动化，L5为完全自动驾驶。目前行业内主要厂商已实现L3级别自动驾驶技术，少数顶尖厂商正在攻坚L4级别。

从2009年起，Google、百度等科技巨头进入自动驾驶领域。我国的自动驾驶发展保持与国际并跑的态势，国内自动驾驶发展从地域上看，产业发展集中在北京、广东、上海、浙江、江苏，技术领域涵盖了ADAS/驾驶解决方案、成车机器人制造、雷达传感器、行车系统和算法、地图和导航等方面。从商用化现状可以看出，这些企业还处于技术研发阶段，跨界和整合是的产业链进入了深度合作期，优势互补可以上企业和整个产业向好发展。

我国自2015年起持续推出引导自动驾驶发展的相关政策，意在推动交通发展提高质量效益转变。

在2019世界智能网联汽车大会上，交通运输部总规划师王志清表示交通运输部将从三个方面推动自动驾驶：一、加强协同合作，优化政策供给，出台自动驾驶顶层设计文件;二、夯实发展基础，公关自动驾驶与车路协同技术，推动交通设施数字化;三、开展试点示范，建设自动驾驶示范路、示范区，以2022年北京冬奥会等为节点，推动智能网联汽车商业化运用。

此次发言给予市场一个较为明确的落地预期，预计将在2021-2022年间迎来自动驾驶产业的拐点。

自动驾驶市场供需分析

伴随着ADAS技术的不断更新，预测全球L1-L5智能驾驶市场的渗透率会在接下来5年内依靠ADAS市场的高速发展而处于高速渗透期，然后伴随半无人驾驶的普及进入稳速增长期，在来到2025年无人驾驶放量阶段后，依赖全产业链的配合而进入市场成熟期。

图表：2017-2019年中国自动驾驶产量情况

数据来源：中研普华产业研究院整理

据数据显示，2016年中国自动驾驶用量为12.13万辆，2019年中国自动驾驶用量为22.84万辆，同比增速20.89%。

图表：2016-2019年中国自动驾驶用量情况

数据来源：中研普华产业研究院整理

据数据显示，2016年中国自动驾驶市场规模为83.25亿元，2019年中国自动驾驶市场规模为170.54亿元，同比增速25.96%。

图表：2016-2019年中国自动驾驶市场规模情况

数据来源：中研普华产业研究院整理

根据相关统计资料显示，2016年中国自动驾驶需求量为12.9万辆，2019年中国自动驾驶需求量为26.73万辆，同比增速为31.74%。

图表：2016-2019年中国自动驾驶需求量情况

数据来源：中研普华产业研究院整理

欲了解更详实的中国自动驾驶行业发展前景分析请点击中研普华报告《2021-2025年中国自动驾驶行业前景预测与投资战略咨询报告》