2021嘉兴有轨电车最新消息 将于6月底具备试运行条件

二月三日，由中车长春轨道客车股份有限公司研制开发的储能型低地板有轨电车在浙江省嘉兴市正式亮相。该工程首列列车的接车与命名仪式上，该车被正式命名为南湖号。

作为新型现代公共交通的显著代表，中国现代有轨电车正处于高速发展阶段，规划、建设、运营线路规模稳步增长。目前已有15个城市的有轨电车投入运营，运营线路共计25条，线路总里程为328.69公里，开通车站数达到412个，发展潜力巨大，前景十分广阔。

嘉兴有轨电车项目是浙江首个有轨电车项目，规划为总长98公里的7条线路，一期工程长15.6公里，正在实施的示范段桩基工程已完成，钢轨铺设85%，将于6月底具备试运行条件。

有轨电车采用电力驱动，是在轨道上行驶的中运量、无污染的路面公共交通工具，建造成本低，1公里所需投资仅为地铁的四分之一左右。据介绍，嘉兴有轨电车一期工程共采购20辆有轨电车，采用5模块编组，总长度为34.8米，最高运营时速70公里，采用“超级电容”储能供电技术，车辆到达站点时，在乘客上下车间隙自动完成充电。

嘉兴首列有轨电车外形流畅，车头两侧具有方向感的深色线条硬朗简洁，车身以水乡白为主色调，大面积的深色玻璃覆盖的车身看起来好像波光粼粼的湖面，显来时尚大方，车厢里面宽敞明亮，最多可以容纳368人。车辆采用5模块编组，总长度为34.8m，最高运营时速70km。车辆采用高能超级电容为储能供电方式，通过站台充电桩进行充电，额定载客工况最大续航里程预计为12km。

据了解，有轨电车采用100%低地板技术，车门处地板与站台基本持平，乘客抬脚就可以上下车子，特殊人群的轮椅也不用担心，可以无障碍出行。嘉兴有轨电车是智慧列车，并创造5项全国行业首例，具有5G车地无线数据传输功能，可以实时传递车辆状态数据和监控视频给地面中心。另外还配有乘客计数系统、司机疲劳及行为分析系统、障碍物检测系统、防逃票系统等AI视觉分析或激光雷达技术。

近些年伴随着城市的快速发展，机动车保有量呈现快速增长趋势，无论是城市交通还是高速公路等等面对一系列新形势的挑战，传统的交通管理方式和理念已经不能充分满足当前的出行需求，充分利用互联网+、大数据、云计算、人工智能等前沿技术，构建智慧交通成为时代发展新需求。欲想知道中国有轨电车市场深度全景调研及投资前景分析，请点击《2021-2025年中国有轨电车市场深度全景调研及投资前景分析报告》