旅客运输量连续15年稳居世界第二 十三五我国民航业发展现状介绍

20世纪50年代以来，民用航空的服务范围不断扩大，成为一个国家的重要经济部门。商业航空的发展主要表现在客货运输量的迅速增长，定期航线密布于世界各大洲。由于快速、安全、舒适和不受地形限制等一系列优点，商业航空在交通运输结构中占有独特的地位，它促进了国内和国际贸易、旅游和各种交往活动的发展，使在短期内开发边远地区成为可能。

“十三五”期间，民航在信息化建设方面积极推进民航公共云服务、新一代空管基础设施、智慧机场、民航互联网+行动计划、网络安全等方面的工程建设，成果丰硕，为民航持续安全、科学发展提供强有力的支撑。

通过建设政务云平台、数据共享交换平台、数据分析平台、行政审批平台等形成民航行政机关统筹利用、统一接入的数据共享大平台，建立物理分散、逻辑集中、资源共享的政务信息资源大数据，构建深度应用、上下联动、纵横协管的协同治理大系统，已基本形成符合国家政务信息系统整合共享要求的民航政务信息化体系，实现政务系统由分散建设向统筹建设模式的转换，政务资源由重复独立向集约共享方式的转变。“用数据决策、用数据说话、用数据管理、用数据创新”已成为民航行政管理、行业监管的新常态。民航行业监管执法系统实现业务监察与法律支持的紧密结合，统一规范执法程序和法律文书格式，涉及24个专业共2346个监察事项，涵盖200余部法律、法规、规章、规范性文件及国际公约。飞行员云执照系统的全面运用，使我国成为全球首个使用飞行员电子执照的国家，并为国际民航组织飞行员电子执照标准的制订提供重要支持。

2020年，全年完成运输总周转量、旅客运输量、货邮运输量798.5亿吨公里、4.2亿人次、676.6万吨，相当于2019年的61.7%、63.3%、89.8%。中国民航旅客运输量连续15年稳居世界第二。

“十三五”时期是中国民航发展史上很不平凡的五年，面对严峻复杂的国内外形势和风险挑战，全行业在党中央、国务院的坚强领导下，坚持新发展理念，坚持稳中求进工作总基调，坚持“一二三三四”总体工作思路，坚持运用改革思维推进各项工作，取得了显著成绩，胜利完成“十三五”规划确定的主要目标和任务。

展望2021年，我国民航市场将持续复苏：在客运方面，由于疫情防控、企业成本管控等需要，公商务出行需求将有所削弱，个人休闲旅行等将成为民航业新一轮发展的动力，包括商务出行与休闲的混合旅行;考虑到航空货运在疫苗运输中发挥的重要作用，预计民航货运市场将继续迅速发展。欲想知道中国民用航空行业发展前景及投资风险预测分析，请点击《2019-2025年中国民用航空行业发展前景及投资风险预测分析报告》