一季度民航业亏损398亿 武汉解封后航班复航情况如何？2020民航业发展现状及前景分析

民航作为重资产行业，受疫情影响，市场需求下降明显，全球航空运输业受重大冲击!4月15日，民航局新闻发言人、航空安全办公室主任熊杰表示，全行业确实受到新冠肺炎疫情的影响，对经营造成了比较大的冲击，一季度全行业累计亏损398.2亿元，其中航空公司亏损336.2亿元。 其次，会上，还介绍了武汉解封后，湖北(武汉)航班复航后运行情况。

民航业一季度旅客运输量同比下降53.9%

民航局新闻发言人、民航局航空安全办公室主任熊杰介绍，安全运行方面，3月份，全行业完成运输航空飞行41.7万小时，同比下降58.8%。截至3月底，我国运输航空持续安全飞行115个月、8244万小时。生产运行方面，3月份行业共完成运输总周转量39亿吨公里，同比下降63.4%;完成旅客运输量1513万人次，同比下降71.7%。

一季度，民航业共完成运输总周转量165.2亿吨公里，旅客运输量7407.8万人次，同比分别下降46.6%和53.9%。

运行保障方面，全行业3月份共保障各类飞行20.26万班，日均6535班，日均同比下降58.6%。全国航班正常率为96.8%。一季度，共保障各类飞行85万班，日均9341班，日均同比下降42.09%;航班正常率为90.28%，同比提高7.23个百分点。

武汉恢复至国内45市航线

民航局运行监控中心副主任孙韶华介绍，武汉机场自4月8日复航后，运行整体平稳有序，客运航班共有19家航空公司执飞，与国内45个城市恢复通航。截至4月14日，累计保障进出港客运航班799班，共运送旅客4.06万人，放行正常率98.02%。宜昌、恩施、襄阳、十堰机场自3月29日复航至4月14日，累计保障进出港客运航班1454班，运送旅客9.17万人。

截至3月25日，湖北省新建鄂州机场、荆州机场，改扩建宜昌机场、襄阳机场等4个重大项目全部实现复工;到4月上旬，各项目均实现工人100%返岗，目前项目建设总体顺利。

疫情对民航业的影响分析

停航是全世界防止疫情传播的重要举措!是对人类抗疫的实际支持和态度表决。据民航资源网的统计，已经有22家航空公司停飞了所有航班，超过30家航空公司停飞了所有国际航班。随着新型冠状病毒疫情蔓延，各国陆续出台旅行限制令，不少航空公司开始削减或停飞航班。截至北京时间3月23日晚间，据各大航司官网和新闻媒体公布的数据不完全统计，已有超过20家航空公司全线停飞所有航班。此外，据民航资源网不完全统计，还有12家航空公司仅停飞了所有国际航线，包括——越南航空、南非航空、阿维安卡航空、巴基斯坦航空、曼谷航空、澳航、维珍澳大利亚、西捷航空、沙特阿拉伯航空、阿尔及利亚航空、马印航空以及Swoop航空。

中国三大航，即南方航空、东方航空和中国国航在2月份载客人数同比跌幅86.44%、87.48%和82.90%。随着新冠肺炎疫情在世界多地持续蔓延，全球航空业受到剧烈冲击，面临生存和发展压力。一些航空公司纷纷作出调整，多国政府和相关方也积极出台政策措施为航空业纾困。分析认为，疫情可能催生全球航空业新一轮重组和洗牌。

根据国际航协2019年底的预测，2020年全球航空运力将增长4.7%。但航空数据咨询公司Ascend的最新数据显示，今年以来全球航空运力已下降2.8%。国际航协曾在3月5日预测，如果疫情传播范围进一步扩大，2020年全球客运业务的收入损失将高达1130亿美元。有分析指出，通过此次危机，全球航空业或将进入新一轮的重组期。

全国国际航班每日不超过20班

中国民航部门3月29日起实施“五个一(一航空公司、一个国家、一条航线、一周、一个航班)”政策，调减国际客运航班量。民航局运行监控中心副主任孙韶华15日在民航局新闻发布会上介绍称，“五个一“新政实施以来，除3月29日当日外，全国国际航班数量每日不超过20班，每日入境人数平均为两千至三千人。

据孙绍华介绍，截至4月14日，国内外34个航空公司共执飞250班国际航班，运送入境旅客5.0306万人。其中，3月29日的航班最多，有38班，4月4日、7日最少，仅为10班。

那么，随着五一假期的来临，国内疫情逐渐稳定，未来民航业市场发展趋势如何?

五一假期航班搜索量增2倍

据某旅游网站数据显示，本周“五一”假期搜索量环比上周增长76%。而了另一旅游网站搜索量数据显示，4月30日出发的航班搜索量是4月29日的近3倍。你做好五一假期的出行计划了吗?

据文化和旅游部综合测算，2019年“五一”假日期间全国国内旅游接待总人数1.95亿人次，按可比口径增长13.7%，实现旅游收入1176.7亿元。而2018年“五一”假日，全国共接待国内游客1.47亿人次，同比增长9.3%，实现国内旅游收入871.6亿元。也就是说，4天假期的旅游消费是3天的1.3倍以上。

2020航空行业发展前景和发展现状分析

截至2017年9月底，全国民航颁证运输机场数量达到227个，运输飞机在册数为3177架，通用航空器在册数为2237架。

2017年前三季度，民航全行业完成运输总周转量、旅客运输量、货邮运输量分别为796.7亿吨公里、4.09亿人、509.6万吨。三大指标同比增速分别为12.3%、12.5%、6.4%，与年初计划增速相比，分别高于计划增速0.5、1.7、1.4个百分点。预计2017年三大指标分别完成1083亿吨公里、5.49亿人、712亿吨，同比增长12.5%、12.6%、6.6%。

其次，发展结构有所变化。在总量增长的情况下，民航运输生产的结构相比2016年出现了一些变化。前三季度，国内航线完成运输总周转量512.3亿吨公里，同比增长11.6%。国际航线完成运输总周转量284.3亿吨公里，同比增长13.5%。国内、国际航线增速差异趋于缩小。

2015年，民航固定资产投资总额1566.1亿元，2016年，民航固定资产投资总额1700.0亿元，2017年，民航固定资产投资总额预计为790亿元，2017年在基础设施建设上的重点开工建设项目10个，特别是首都新机场的建设。固定资产投资要达到790亿。

2015年民用航空行业净利率为15.69%，净利率较其他行业较高，行业盈利能力较强，2016年民用航空行业净利率为14.73%，2017年民用航空行业净利率为9.62%，出现了大幅下降的趋势。

2015年民用航空行业净资产收益率为14.41%，净资产收益率较其他行业较高，行业盈利能力较强，2016年民用航空行业净资产收益率为11.02%，2017年民用航空行业净资产收益率为11.99%，近三年虽然行业竞争加剧，但是民航净资产收益率保持较高的状态。

2016-2018年通用航空行业产销分析

图表：2016-2018年我国通用航空器保有量

数据来源：中研普华产业研究院

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