消费需求不断升级 我国冷链物流行业发展现状如何

在我国经济继续保持平稳增长、消费需求不断升级、城镇化进程不断加快、中产阶级数量增多、食品安全意识不断提高的背景下，我国冷链物流行业将继续不断发展。随着京津冀一体化、大湾区建设和海南等更多自贸区的开放，区域升级必将会在冷链基础设施建设、城市冷链配套服务等方面产生更多的新机遇。

冷链物流行业作为现代物流行业的重要组成部分，近年来发展迅速。一方面，冷链物流是我国农产品产销链的关键支撑环节，其发展备受中央政府的关注和重视。2017-2020年，我国中央一号文件中均有明确加强我国农产品冷链物流体系建设的内容，为我国冷链物流行业的发展带来了利好的政策环境。

2020年以来，相关部门相继出台支持政策的同时，也在加大冷链行业监管力度，确保冷链不掉链。农业农村部相关通知中提出，建设农产品骨干冷链物流基地、区域性农产品产地仓储冷链物流基础设施、乡镇田头仓储冷链物流设施、村级仓储保鲜设施。

农业农村部、国家发改委等部门发布的相关指导意见提出，加强冷链物流集散中心建设，完善低温分拣加工、冷藏运输、冷库等设施设备，强化城市社区配送终端冷藏条件建设，做好销地与产地冷链衔接，构建覆盖农产品生产、加工、运输、储存、销售等环节的全程冷链物流体系。此外，国家发改委印发《关于开展首批国家骨干冷链物流基地建设工作的通知》。

随着智能制造和“互联网+”的提出，现代物流逐步向智能化和自动发发展。政府也针对物流产业的升级退出了一系列标准化和产业融合政策，现代物流将在国家政策支持和广阔的市场需求推动下迎来新的一轮爆发期。

进入新世纪以来，我国农产品储藏保鲜技术迅速发展，农产品冷链物流发展环境和条件不断改善，农产品冷链物流得到较快发展。我国每年约有4亿吨生鲜农产品进入流通领域，冷链物流比例逐步提高。随着冷链市场不断扩大，冷链物流企业不断涌现，并呈现出网络化、标准化、规模化、集团化发展态势。在冷链物流行业发展的日益红火时，优缺点也显得日益明显。

目前我国冷链物流行业“小、散、乱”的问题依然突出，并缺少针对冷链设施设备建设、温度控制和操作规范等方面的统一标准。在冷链运输环节中，还存在运输设备能耗高、非法改装冷藏车辆、装卸环节自动化水平低、“断链”等诸多弊端。以冷链物流的几个常用指标为例，在冷链流通率方面，国外基本都能达到85%以上，我国只有19%;预冷方面，我国预冷果蔬的占比一般为10%，而国外高达95%以上。与国际水平相比，我国冷链物流仍存在诸多短板。

随着人们消费水平的不断提升，生鲜电商蓬勃发展以及冷链物流现代技术的深入应用，国内冷链物流行业进入快速提升时期。借鉴发达国家的经验来看，未来国内冷链物流市场将持续增长。欲想知道中国冷链物流行业发展分析与投资研究，请点击《2020-2025年中国冷链物流行业发展分析与投资研究咨询报告》