2021-2025年中国LED铝基板行业发展现状分析与投资前景预测研究报告
半导体芯片在汽车领域的用途非常广泛，除了常见的多媒体娱乐系统、智能钥匙和自动泊车系统外，芯片还广泛应用在汽车发动机和变速箱控制系统、安全气囊、驾驶辅助系统、电动助力转向、ABS、电子稳定性系统(ESP)、行人保护、胎压控制、电动车窗、灯光控制、空调系统、座椅调节系统中，堪称汽车的神经。
根据中研普华出版的《2021-2026年中国汽车电子芯片行业发展前景及投资风险预测分析报告》显示：汽车产业60%-70%的技术创新都是由汽车电子技术推动的，而芯片是设备智能化的核心。随着汽车智能化、车联网、安全汽车和新能源汽车时代的到来，汽车芯片的使用将更加广泛。
全球众多汽车厂商受到了汽车芯片供应紧张的影响，大众、福特、丰田、Stellantis等众多汽车大厂都有波及。而专注于NAND闪存主控芯片的慧荣科技，认为代工和封装产能方面的限制，可能导致全球芯片供应紧张的状况持续到2022年年底。
在代工商产能紧张，面临较大代工压力的情况下，汽车芯片供应紧张，可能会波及到其他领域，三星电子此前就曾表示，由于芯片代工商急于解决汽车芯片短缺问题，汽车芯片短缺对芯片代工商带来的冲击，可能就会扰乱用于智能手机的存储芯片订单，波及手机领域。同时由于芯片制造过程复杂，芯片代工商扩大产能也需要时间，全球芯片供应紧张，在短期内也难以解决，可能还会持续一段时间。
中国汽车生产企业已在积极采取应对措施，合理安排生产节奏，调整备货周期，增加供应商选择，优化供应链布局。
2020年，受新冠肺炎疫情等多方面不利因素的影响，全球车市低迷。得益于中国新冠肺炎疫情的积极有效防控和经济社会的迅速恢复，中国汽车产销恢复的速度与力度均为全球领先。
中国汽车工业协会数据显示，2020年，中国汽车销量蝉联全球第一，全年销售2531.1万辆，在全球车市的份额上涨到32%，中国汽车制造业营业收入达到8.156万亿元。
我国提出的“制造2025”，“中国芯”等政策，芯片进口替代需求强烈，政府大力支持国内厂商自主研发芯片，获取产业链上高附加值，未来自主研发汽车芯片企业有望实现突破，打入国际主流厂商供应链，逐步取代进口芯片。
全球芯片产能短缺不仅在汽车领域显现，芯片供应不足已经影响了包括索尼PlayStation 5(PS5)在内的游戏机的供应。PS5是近几个月来最抢手的科技产品之一，但是自去年11月索尼推出该游戏机以来，始终难以保持库存。
芯片行业将需要数月时间才能恢复供应正常。索尼互动娱乐总裁兼CEO吉姆·瑞安(Jim Ryan)表示，他预计PS5的持续供应限制将在2021年得到逐步缓解。
索尼希望在2021年，PS5的销量能够超越PS4此前的销量，过去索尼曾卖出1490万台PS4主机。本月初，索尼表示已经在11月和12月售出了450万台PS5。索尼透露计划推出一款可连接到PS5的新款虚拟现实头戴设备。
英伟达当地时间2月24日公布财报显示，第四季度中，英伟达销售额同比增长61%达到50亿美元，每股收益为3.1美元，均超过分析师预期。这主要受益于游戏和数据中心业务需求的增长。
英伟达销售的图形芯片主要用于游戏、人工智能、数据中心和汽车半导体组件。在全球半导体短缺的情况下，该公司表示，正在增加芯片的供应。
欲了解更详实的中国汽车电子芯片行业发展前景分析请点击中研普华报告《2021-2026年中国汽车电子芯片行业发展前景及投资风险预测分析报告》
2021-2025年中国LED铝基板行业发展现状分析与投资前景预测研究报告
