2021-2025年中国危险品运输行业深度发展研究与“十四五”企业投资战略规划报告
2月中国公路物流运价指数99.2点 2021年中国公路物流产业的水平将提高
3月2日，中国物流与采购联合会和林安物流集团联合调查的中国公路物流运价指数2月份为99.2点，比上月回落0.9%，比去年同期增长1%。分车型指数看，各车型指数环比所有回落，同比小幅增长但增幅收窄。以大宗商品及区域运输为主的整车指数为99.7点，比上月回落0.88%，比上年同期回升1.1%。零担指数中，零担轻货指数为97.1点，比上月回落1.09%，比上年同期回升0.5%;零担重货指数为99.6点，比上月回落0.81%，比上年同期回升1.1%。
数据显示，公路物流是我国物流的最主要方式，公路货运量占我国整体货运量的75%，我国物流整体能力薄弱的一个重要原因便是公路物流效率的低下。根据国家发改委发布的数据，前两个月，全社会完成货运量63亿吨，同比增长6.3%，公路完成46.7亿吨，增长7.4%。未来公路物流行业市场行情如何?
我国公路物流经营主体规模小、数量多。全国公路物流企业有750多万户，平均每户仅拥有货车1.5辆，其中前20名企业所占市场份额不到2%，而美国的五大公路物流公司却占据了美国60%的市场份额。从经营运作看，我国公路物流处于“散兵游勇”状态，产业的组织化水平很低，90%以上的运力掌握在个体运营司机手中，行业集中度仅为1.2%左右。
从需求看，3月公路物流需求总体平稳，环比小幅回暖。PMI数据显示，3月份制造业PMI为51.5%，较2月上升1.2个百分点。企业生产活动恢复加快，行业公路物流需求普遍回升。从供给看，本月货车司机结束假期逐步恢复正常工作，公路运力供给较为充足，环比前期明显增长。综合供需来看，3月受供需两方面因素影响，公路物流运价指数尚处于调整波动期，略低于前期水平。
从后期走势看，宏观层面，公路物流一季度经济形势开局良好，为后期走势奠定了一个良好基础。在此背景下，公路物流市场运行环境更趋改善，相关物流需求有望保持小幅回升态势。同时运力供给可能持续增加，运价指数波动仍将较为频繁，可能呈现震荡回升走势。
中国公路物流行业竞争及发展前景分析
图表：2016-2018年中国公路物流运价指数走势图
数据来源：中国物流信息中心
苏州、上海、成都、杭州、郑州等城市成为货物流入流出的主要城市，承担了现代物流运输的重要枢纽功能。
由中国物流与采购联合会和林安物流集团联合调查的中国公路物流运价指数990.35点，环比回落0.03%。随着物流业在国民经济中的明晰定位，以及各项国家政策的逐步落实，我国物流行业快速发展态势有望延续。
公路物流运价指数持续回调：物流需求回升。由中国物流与采购联合会和林安物流集团联合调查的中国公路物流运价指数2018年3月为98.0点，比2月回落1.5%，年内连续三个月小幅回调。
从月内各周指数看，延续了“震荡波动、涨跌互现”的运行态势。除第三周明显回落外，第一周、二周四周价格指数均有小幅回升。与2017年同期相比，周指数降幅最高达11%，月指数同比下降9.1%，环比2月继续收窄0.2个百分点。
更多关于行业具体分析，可以点击查看中研普华产业研究院的《2020-2025年中国公路物流行业市场深度调研及发展前景投资预测研究报告》。
