2021-2026年通用航空装备市场发展现状调查及供需格局分析预测报告
3月8日，2021年上半年小客车指标配置申请截止，北京5月26日配置今年新能源指标。今年1月1日，北京市小客车数量调控新政正式实施。1月1日至3月8日是指标申请人填报和提交申请的时间，在此期间，“无车家庭”申请指标、夫妻间申请变更登记车辆、“一人多车”的车主申请向亲属转移登记车辆等业务，均可以通过指定网站申报。新政调整了指标申请和配置时间安排，由每年配置6次改为配置3次，其中5月份配置新能源指标，6月、12月配置普通指标。而无论是以个人、家庭为单位申请，还是京牌小客车变更或转移登记申请，每年都可在两个时间段内填报提交，分别是1月1日-3月8日、8月1日-10月8日。
以家庭为单位提交申请，可选择新能源指标或普通指标，也可只选择普通指标。选择新能源指标或普通指标的，先参加5月26日的新能源指标配置，若入围，不得参加普通指标配置;未入围的可继续参加普通指标配置。
从北京市小客车指标办获悉，为落实《北京市小客车数量调控暂行规定》，本市有关部门将对小客车配置指标申请人(个人和家庭申请人)填报的身份信息、证件信息、社保和个税缴纳情况等进行严格审核。申请人应当确保其身份证或者居住证、工作居住证、护照、驾驶证等证件，在本市有关部门审核期间均处于有效状态，以便通过审核。此外，一个申报期间内只可提交一辆京牌小客车的变更或转移登记申请。申请经审核通过，且在车辆管理部门办理完成车辆变更或转移登记手续后，才可继续申报其他车辆的变更或转移登记申请。
北京的小客车新政确实有助于推动个人名下第二辆及以上在北京市登记的小客车有序退出。同时，推动了二手车市场流通，为今年新车市场换购需求埋下了伏笔。
在2019年，二手车市场逐渐走上了快车道，据数据显示，2019 年全国累计完成交易二手车 1492.28 万辆，累计同比增长 7.96% ，交易金额为 9356.86 亿元 ，累计同比增长 8.76% 。进入2020年之后，突如其来的“黑天鹅”事件给二手车行业带来了毁灭性的重创。2020年2月全国二手车交易量仅为7.11万辆，交易量环比下降92.78%，月度同比下降91.19%，交易金额为43.58亿元，也使得一部分经销商将面临一定困苦。
疫情之下，虽然国家已经开始提倡消费以促进经济，但大多数人们仍选择减少出门，二手车市场也处于一个收不到车、车不好卖的死循环。加以部分修理厂并未复工，无法对车辆进行修理和整备，因此整体二手车行业仍处于“待业”状态。
北京新政发布以后，北京二手车交易市场明显变得活跃起来。自2020年5、6月份以来，北京市二手车交易量逐步恢复，相比4月份，环比均有超过125%的增量，外迁率也开始上升至50%左右的水平。随着下半年车市开始回暖，二手车市场的交易量也开始复苏，二手车市场的交易量也将开始恢复到往年的正常水平。11月全国二手车交易量为157.38万辆，同比增长13.74%;12月销量或创历史新高，达到160万辆。
去年12月全国31个省的1068家二手车交易市场共交易二手车168.64万辆，交易金额为1039.27亿元，均创单月交易量历史新高。按照行业惯例，跨年会导致二手车贬值，因此车商会在年底集中清理库存，从而带动市场需求活跃，相比11月的138.37万辆，12月二手车环比大增21.88%，并将全年累计增幅从5%推升至8%。
我国汽车保有量从2011年以来一直呈现井喷态势，汽车保有量的大幅增长也为二手车市场提供了大量的车源。中汽协2020年我国二手车交易量将突破2000万辆，与新车交易规模的比例将达到1：1。
我国二手车市场起步于上世纪80年代，大致经历了四个发展阶段。虽然相对于欧美和日韩等发达国家起步较晚，但得益于近几年我国经济的快速发展和社会购买力的逐步增强，我国二手车销量开始迅速增长。到2018年，国内二手车销量已经突破1382.19万辆。我国二手车在经历了2009-2011年的快速增长后，也陷入了一个缓慢增长过程，交易量和交易金额一直没有达到市场预期。
中研普华研究院撰写的二手车交易行业研究报告依据全国及海外多种相关报纸杂志的基础信息等公布和提供的大量资料和数据，客观、多角度地对市场进行了分析研究。报告在总结中国二手车交易行业发展历程的基础上，结合新时期的各方面因素，对行业的发展趋势给予了细致和审慎的预测论证。未来二手车交易行业将如何发展?请点击查看中研普华研究院报告《2021-2026年二手车交易行业竞争格局及“十四五”企业投资战略研究报告》。
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