美国建立轨道交通枢纽 具有超越地球轨道能力
互联网 2015/9/15 责任编辑:lvzhaoyan
DARPA的战术技术办公室副主任、前NASA宇航员帕姆梅尔罗伊说,在3.6万公里的轨道上,我们将建造一座港口,几乎与地球自转同步,悬停在这个星球的某个地方上空。
相比较而言,近地轨道高度为300至600公里左右,也是目前国际空间站运行的高度,这里的轨道环境可能不太乐观,遭遇太空垃圾的危险比同步轨道要大。同时同步轨道也更加稳定,几乎没有大气阻力的作用,因此航天器能够处于一个比较安全稳定的轨道环境中。
如果运行的近地轨道上的航天器不提升轨道,那么25年左右的时间就会落回地球,而同步轨道运行的航天器,可以不用提升轨道,至少保持运行100万年。听起来同步轨道是用来安置交通枢纽基础设施的地方,因为它更加稳定,但是辐射环境可能就没有那么乐观了。
同步轨道3.6万公里的高度接近地月距离的十分之一,因此辐射水平也较高。脱离了地球的保护后,宇航员无法在这样的环境中长时间活动,因此自动机器人就是一个唯一的选择。先进的机器人手臂类似于国际空间站上使用的机械臂,但自动化和安全性程度更高。
目前美国国防高级研究计划局正在开发这样的机械臂,目的是建立一个轨道交通枢纽,覆盖范围从近地轨道到同步轨道,甚至具有超越地球轨道的能力。
相比较而言,近地轨道高度为300至600公里左右,也是目前国际空间站运行的高度,这里的轨道环境可能不太乐观,遭遇太空垃圾的危险比同步轨道要大。同时同步轨道也更加稳定,几乎没有大气阻力的作用,因此航天器能够处于一个比较安全稳定的轨道环境中。
如果运行的近地轨道上的航天器不提升轨道,那么25年左右的时间就会落回地球,而同步轨道运行的航天器,可以不用提升轨道,至少保持运行100万年。听起来同步轨道是用来安置交通枢纽基础设施的地方,因为它更加稳定,但是辐射环境可能就没有那么乐观了。
同步轨道3.6万公里的高度接近地月距离的十分之一,因此辐射水平也较高。脱离了地球的保护后,宇航员无法在这样的环境中长时间活动,因此自动机器人就是一个唯一的选择。先进的机器人手臂类似于国际空间站上使用的机械臂,但自动化和安全性程度更高。
目前美国国防高级研究计划局正在开发这样的机械臂,目的是建立一个轨道交通枢纽,覆盖范围从近地轨道到同步轨道,甚至具有超越地球轨道的能力。