珠三角城际铁路规划调整方案：深惠城际铁路暂不实施

近日，广东省发展改革委发布关于广东省十三届人大一次会议第1186号代表建议答复的函。针对邱晨等省人大代表提出的在粤港澳大湾区下推动深港惠互通互联的建议，广东省发改委综合省交通运输厅等多个单位的意见，给出了答复。该答复函明确表示，由于深惠城际与规划的深圳经惠州至汕尾高铁在线位功能上存在重叠，按照省政府常务会审议通过的珠三角城际铁路规划项目实施调整方案，深惠城际铁路暂不实施，线路功能由规划的深圳经惠州至汕尾高铁承担。

深惠城际轨道被“暂停”了

随着粤港澳大湾区建设和深莞惠加快一体化，快捷的轨道交通对接备受市民期待。早在多年之前，深惠城际轨道的规划构想就已提出，2017年还曾开展项目预可行性研究。深圳、惠州两市也曾达成初步共识，推荐深惠城际轨道选择西线方案。

省人大代表邱晨也建议，应加快推进深惠城际线建设。

然而，今年初，惠州市发改局在回应网友时透露了一个“重磅”消息：鉴于深惠城轨与正在规划建设中的高铁线路存在一定的功能重叠，省政府于去年底作出暂不实施深惠城轨的决定。

由此，也引发关于深惠城轨“黄了”的传闻，外界还猜测是由于深惠城轨与赣深高铁线路重叠而“被叫停”。

不过，根据此次广东省发改委透露的信息，与深惠城轨存在“功能重叠”的并不是现已动工建设的赣深高铁，而是规划中的深惠汕高铁(深汕高铁)。

深惠汕高铁“浮出水面”

在答复函中，广东省发改委明确表示，由于深惠城际与规划的深圳经惠州至汕尾高铁在线位功能上存在重叠，按照省政府常务会审议通过的珠三角城际铁路规划项目实施调整方案，深惠城际铁路暂不实施，线路功能由规划的深圳经惠州至汕尾高铁承担。

这也意味着，深惠汕高铁“浮出水面”，并将被提上议事日程。

实际上，在此之前，深惠汕三市就已有相关共识。

虽然厦深铁路2013年就已通车运营，但由于设计等级偏低，厦深铁路深惠汕段最高时速仅为250公里，且节假日“一票难求”。因此，新建一条高铁(客运专线)呼声高涨，深惠汕三市也提前谋划。

早在2016年12月，深莞惠经济圈(3+2)党政主要领导第十次联席会议审议确定重点合作事项。深惠汕三市将联合推动深汕铁路工程规划建设，远期延伸至厦门，打通东南沿海350公里时速高速铁路通道。而2018年深圳市政府工作报告也已明确提出，推动深汕高铁等规划建设。

不过，该项目仍处于前期谋划阶段，还没有具体建设时间表。

建设大鹏半岛至香港海上大桥?

随着港珠澳大桥即将开通，深惠两地不少人士近年来建议，规划建设一座连接粤港澳大湾区东部的海上大桥，如香港经深圳大鹏半岛至惠州稔平半岛的跨海大桥，形成一条贯穿珠江口东岸的海上通道，与连接珠江口西岸的港珠澳大桥东西呼应。

邱晨建议，开展深圳大鹏半岛至香港的海上大桥建设可行性研究，全面打通深圳大鹏半岛至香港、粤东通道。