地铁车辆门技术工艺及成本结构分析

地铁车辆门技术工艺及成本结构

地铁车辆门成本结构分析

车门是地铁车辆的重要组成部分，地铁车辆的客室门在运营中频繁地使用(运营中平均每2min就须开关门1次)。

人们乘坐地铁，必须通过车门到达客室。列车在站台每一次乘降，乘客都需要开关车门，过程不能有一点失误。列车在区间内，能保证乘客安全的还是车门。如果在区间列车车门突然打来，会对客室里的乘客带来相当大的危害。因此，车门对人们的生命安全起着至关重要的责任。

地铁车辆门的成本主要包括主要原料和配件、能源动力成本、外协加工成本三大部分。

图表：地铁车门成本结构

资料来源：中研普华产业研究院

主要原材料和配件

地铁车门生产过程中需消耗的原辅材料及外购件主要有铝材、电机、钢材、电子元器件等。原材料成本占行业营业成本的比例在80%左右。

主要能源动力成本

地铁车门生产过程中所需要的燃料动力主要有电力、蒸汽、氩气和柴油。

外协加工

由于地铁车门行业产品生产的工序较多、工艺复杂，外协加工涉及诸多工序，主要包括油漆、表面处理、焊接、机械加工、氧化、切割、喷涂等。

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