港铁出现信号故障 此次几条线路同时出现故障尚属首次

港铁出现信号故障

当地时间10月16日早上，香港港铁公司运营的观塘线、荃湾线以及港岛线出现信号故障，导致列车运行间隔增长，运力大减，大批上班族排队。

港铁公司发布消息称，因信号故障，列车运营只能靠人工调整，部分线路列车运营间隔时间将延长8至12分钟左右，乘客候车时间可能会超过30分钟，整个行程可能会额外增加40分钟。

在地铁九龙湾站，记者看到，到站列车停靠位置，只能靠手动调节，列车停稳后车厢门打开，但车站的安全门打开并不能即时同步，要靠人工操作才能打开，乘客无法快速上下车。车站大批乘客滞留。

记者在红磡，鰂鱼涌等站看到，由于换乘人员较多，车站同样出现人员大批滞留排队现象。前往中心区域的道路，车辆也出现不同程度的拥堵。

港铁呼吁市民换乘其他交通工具，但由于乘客较多，当天又下着小雨，巴士站内同样拥挤不堪。往日较为宽松的公交车内，都拥满了上班的市民，车站也排起了长长的队伍。在港岛，叮叮车由于速度不快，平时很少上班族愿意选择的交通工具，当天也排起了长龙，由于队伍过长，甚至有人排到了马路中间。

香港运输及房屋局局长陈帆称，在港铁出现信号故障后，已调动其他公共交通工具加强服务。

据了解，港铁中央控制中心当天早上5点半准备发车时，发现几条线路信号不能顺利传递，为保证乘客安全，只能人工操作，运行速度减慢，车行间隔增加。运力仅为平日高峰期一成左右。港铁公司已增派人手全力抢修。此次几条线路同时出现故障尚属首次。

港铁提交报告

据香港《大公报》报道，港铁15日表示，已经向香港特区政府提交报告，就核实红磡站月台层板结构安全的测试方法和安排提出了建议，包括凿开部分混凝土勘察等，待特区政府审批报告后，港铁会尽快展开测试工作。消息称，特区政府部门对早前提交的相关资料是否真实有所怀疑，要求港铁制订一套全面及整体的策略，专家顾问团会于10月草拟第一份中期报告。

据报道，香港立法会最快会在24日，讨论引用权力及特权法调查红磡月台工程事件。立法会议员田北辰表示，港铁希望凿至更深的范围，以便调查得更清楚，不过特区政府则担心该做法或会影响结构安全，但他希望特区政府能接受港铁的方案。

消息称，港铁曾于今年6月15日及7月13日先后向路政署提交报告，但前后的报告内容自相矛盾，前者显示连续墙及东西走廊月台层板的接驳采用了23500个螺丝头，但后者显示的螺丝头数量却少了约2000个，因此特区政府对早前提交的相关资料存有疑虑。

路政署也已采取强化措施，包括要求港铁提供曾向承建商的施工所发出的“不及格报告”的数据、加强其“监察及核证顾问”巡查工地的次数、派员到工地进行独立的突击检查、要求港铁加强通报机制及改善施工监管制度等。