国内首座3D打印桥：35天一次成型 寿命可达30年 还有3D打印摩托车你见过吗？

1月11日，中国首座3D打印景观桥正式投放于上海普陀区桃浦中央绿地，并举行落成仪式。由上海建工园林集团、机施集团等设计、建造的3D打印景观桥正式投放于普陀区桃浦中央绿地。

这是中国国内第一座运用3D打印技术完成的一次成型、最大跨度、多维曲面的高分子材料景观桥。该桥梁长15.25米、宽3.8米、高1.2米。

据园林集团总工程师、园林设计研究总院董事长朱祥明介绍，设计时，充分发挥三维设计、建造的优势，立足外观曲面的重构理念，将景观桥的多维曲面形态精准细分，制定了符合一定秩序的表皮变化单元，对景观桥整体形态与表皮单元之间的尺度关系做了充分考量，使得最终的表皮系统呈现出有机渐变的形态。

本次3D打印桥方案设计的全过程，涵盖对模型、建造的构想和数据设计，有别于传统的外观模式，以自然灵动为理念，注重创新与提升，极大地拓展了景观设计中全新技术的实践探索。

在制作过程中，该桥所采用的打印材料选定了在ASA(一种高分子材料)中加入一定比例的玻璃纤维，这种材料具备高耐候性、高弹性模量、高屈服强度和高抗冲击强度等特点，且能承受长期的日晒雨淋，同时满足3D打印材料和建筑材料的要求。

随着集生态、健身、休闲、娱乐、公共活动等一系列新功能于一身的桃浦中央绿地北侧部分对外试开放和3D打印桥的落成，作为上海重点转型发展示范区域的桃浦地区也将迎来蜕变新生，正朝着“国际创新城”的目标不断迈进。

由上海建工园林集团等单位参与承建的桃浦中央绿地，规划总占地面积50公顷，其中水体总面积4.1公顷;加上沪嘉高速以北的北拓区域，总面积将达到近100公顷，建成后将成为中心城区最大的开放式公共绿地。

作为本次落成仪式的重头戏—上海建工园林集团设计、机施集团制作的“国内首座实际使用3D打印景观桥”，是中国当前建筑工程领域运用增材制造技术，将设计蓝图转变为实物，并投入实际使用的首次开拓性尝试。

3D打印桥冲破传统桥梁设计的束缚，将参数化的数字构建方式融入其中，不仅可以实现复杂形体，同时还可以利用快速成型技术对设计进行实时反馈，与设计过程形成互动，使得设计更自由、更灵活、更具多元空间变幻，将设计从视觉直观走向量化理性。

S型、流线型外形，营造自由变幻、富于动态、序列的桥体形态，通过其内在秩序统一、融合，展现整体性强且韵律变化的曲面外观。在打印工艺上，通过近百次打印试验和不断优化，采用预热及后保温装置，提高打印作业空间的温度，保证了3D打印材料层层粘结力;同时研制了密实装置，经过了几百万次的拍打，显著提高了打印效果。

同时，对该桥的表面进行了艺术涂装，使具有艺术气息的景观桥更具靓丽光泽。上海建工还自行开发龙门架复合3D打印机器人系统，使得3D打印精度更高、尺寸更大、可满足的空间结构更多。

此次落成的3D打印桥，其乳白色的桥身，流线的造型，新颖的制作工艺，将传统书法中的“常行於所当行，常止於不可不止”理念，巧妙地融入到桥体外观中，将成为的桃浦智创城中央绿地内一道新的风景线。

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3D打印摩托车诞生

用3D技术打造出电动摩托车的，话说这可是全世界首辆全3D电动摩托车，如今已经亮相于世人面前，到底是怎样一个制造工艺，居然前无古人!这是德国3D打印机制造商Bigreo旗下的创新实验室，联合资讯公司NOWlab，使用3D打印技术打造出来的第一辆电动摩托车，名字叫NERA。

这辆3D摩托车，整车全长190公分，高90公分，车总重为60kg，乍一看还有点像蝙蝠侠的专用座驾，通身黑色，棱角分明，感觉就像是用几何形状拼凑而成。

在看到造型图后，就有网友操心了，询问坐上去不会感觉硌得慌吗?居然是做出来了，这些方面自然就不会消费者担心范围之内，3D打印座椅的材料不单可以吸收震动，在座椅下方也还有一个灵活的减震器保持平稳性。

大家也别小看了这款3D摩托车，构造是简单些，但也还需要添加剂来增加3D打印机的强度，整个车身，除了电子元件外，从把手到车身，再到座椅、悬挂、轮胎都是用技术打造出来的。

更值得说明的一点就是，由3D打印技术制造出来的无气轮胎，搭配轻质的菱形轮圈，类似蜂窝状结构，这样的轮胎不管是在强度还是柔韧性上，都能模仿到天然橡胶轮胎的路感，还容易打理。

目前这种类似蜂巢状的轮胎，一般应用在军用车辆，现在的共享单车也是有这样的设计。除了轮胎的特别形式，还有其他罕见的创新技术在，比如热塑性聚氨酯制成的菱形结构，减震系统也取代了传统的悬架、全电引擎、嵌入式传感器、电动发动机本身安装在3D打印机壳内多种黑科技。

虽说这款3D摩托车现在已经完成路试，但是对于量产计划，nera表示暂时还需要在改进，目前还是维持原有水平。