2018全球销量前10日系车占一半 10款最耐用的车排行榜

2018全球销量前10，日系车占一半

2018年国内车市的销量已经相继出炉，尽管车市大环境遇冷，同比下滑4%，但是每份榜单都给了消费者意想不到的惊喜。比如轿车领域的轩逸、思域、雅阁，SUV领域的哈弗H6和本田的CR-V……这些车型产品都靠着耀眼的销量和涨势令人印象深刻。

全球榜单也如约而至，比起国内车市，全球销量前十和国内有什么不同?下面我们就来看一看!

从上图可以看出，前十名依次为丰田卡罗拉、福特F系列、丰田RAV4、本田思域、大众途观、大众高尔夫、本田CR-V、大众Polo、丰田凯美瑞、雪佛兰索罗德。其中大众三款、丰田三款、本田两款、福特一款、雪佛兰一款。

卡罗拉再次斩获全球最畅销单一车型冠军，全年累销1181445辆，比国内很多品牌全部车型累销数据还高，足以可见在全球范围内的影响力和认可度。现代全新一代卡罗拉即将登场，到时候能否刺激销量再上一层楼，就看明年的数据了!福特F系列紧随其后，累销也高达百万。丰田RAV4可以说是全球最畅销的SUV车型了，累销837624辆，在临近换代的时期还能有这个数据的确非常亮眼。最令人惊喜的还是来自本田的思域，不仅在国内车市表现亮眼，累销破21万，在全球范围内累销823169辆，其中四分之一都是中国地区贡献的。当然这款车在美国市场也很受消费者喜爱。

大众途观虽然在国内汽车市场12月丢了亚军宝座，但是从全球销量来看，还是有着明显增长的。累销791275辆，和2017年相比同比增长8.6%。高尔夫紧随其后，但是销量有明显下滑，和2017年相比同比跌幅高达10.3%。

大众途观虽然在国内汽车市场12月丢了亚军宝座，但是从全球销量来看，还是有着明显增长的。累销791275辆，和2017年相比同比增长8.6%。高尔夫紧随其后，但是销量有明显下滑，和2017年相比同比跌幅高达10.3%。本田CR-V不仅国内车市表现亮眼，全球范围内数据更是让人“敬佩”。累销747646辆，和2017年相比只有1.5%的同比下滑。要知道，这是CR-V国内各种风波缠身，停售数月的前提下还有这个销量，真的是不服不行。丰田第八代凯美瑞看来不仅国内得到了认可，全球范围销量表现也很出色，不愧是基于全球架构TNGA打造而来，适应范围更广，累销破66万，累销数据比雅阁出色，全球范围内看凯美瑞赢了。

10款最耐用的车排行榜：竟然全是日系车?

随着购车的人越来越多，在购车后投诉的事件也越来越多，汽车在质量上的问题依然存在不少。车主们当然都希望能买一辆最耐用的车，不光只是外观好看，动力强。今天小编就来给大家推荐10款最耐用的车，出人意料的是这十款车全部来自日系。

10、本田Element

本田Element在美国被归类为fun car，很适合出游的时候使用，包含可以直接清水清洗的后行李厢以及专为宠物设计的行李网笼等，有别于一般SUV的功能取向。这是一款集轿车的舒适性与SUV的空间的多功能车，车门采用了对开式，十分方便人员出入及装载货物。该车被车友们评为世界最丑陋的十款车之一。虽说是丑了点，不过车主们根据需求购车，在耐用方面绝对没有任何问题，最耐用的车里绝对少不了它。

9、本田Pilot

本田Pilot由北美本田负责研发，并交由本田位于阿拉巴马州的生产线所辆产。是按美国人的口味设计的。

Pilot是深受美国消费者欢迎的7座SUV，今年还将推出最新3代车型。Pilot是一辆兼具经济省油，宽敞的车室空间，人性化的内饰，且安全易于操驾的中型SUV。据统计在过去的12年里，在美国境内约超过140万消费者购买Pilot。而且购买Pilot与购买CR-V的消费者一样对其品牌忠诚程度远高过其他本田车款车主，约有63%的Pilot买家，会再回过头来购买本田车款。说实话，小编认为本田Pilot在最耐用的车排行榜上排名更高一点也不为过。

8、丰田Avalon(亚洲龙)

Avalon是丰田汽车的旗舰级产品，因为丰田公司在美国推出的豪华轿车，只有少量的才进入国内，所以这款车也被称作亚洲龙。

Avalon定位在凯美瑞之上，至今已经推出第四代车型，同时身为丰田在北美的旗舰车款定位，该车除了为运动取向，动力及配置都是丰田旗下最高水平。虽然雷克萨斯瓜分部分客层，但不能否认较的雷克萨斯成功中Avalon功不可没，同时目前较雷克萨斯便宜的售价，也让Avalon在北美保有一定的影响力。看过了suv，这也是最耐用的车排行榜上出现的第一辆轿车，轿车在这份排行榜上确实不占优势。

7、丰田凯美瑞

丰田凯美瑞是日本丰田汽车旗下的一款中型轿车，在全球主要市场都有销售，以北美、澳洲和部分亚洲市场销售成绩最优异。也是丰田于1980年推出至今的一款全球策略型轿车，设计采用偏重舒适的中型家庭房车。

诉求舒适与宁静的第一代凯美瑞于1982年正式诞生，此名称源自日文「冠」(Kanmuri，意指尊贵与杰出)，拥有气派的造型与尺码以及宽敞的乘坐空间，然而在舒适进化的同时，丰田也提升了QDR(Quality品质、Durability耐用性、Reliability可靠度)，将丰田的新车品质提升到另一个层次。第一代凯美瑞上市后，立刻在北美获得一致好评，不仅顾客满意度高，更获得第三方评鉴单位的肯定，如1985年便得到Consumer’s Digest(消费者文摘)「Most Trouble-Free Car in America」的殊荣，以及连续四年「Best Buys」的最佳推荐。

6、丰田Sienna

丰田至今推出至第三代的Sienna，以其与生具备的宽广车承载功能，加上精致舒适的车内铺陈与座位设计，在日本与美国市场受到欢迎，二代车型更曾经入选J.D. Power 2009年美国新车品质调查报告中，MPV组的第一名，而在国内也有少数引进。

丰田Sienna在设计、平台、配置、动力方面均有大踏步的提升，这些升级也是它未来取得更好成绩的有利条件，仍是入门级紧凑型轿车市场中的佼佼者。而这也是最耐用的车排行榜里唯一的MPV车。

5、本田奥德赛

本田奥德赛是一款多功能休旅车。奥德赛本是旅行者的意思，源于古希腊神话，是浪漫冒险的象征。优 点： 动力不错、外形时代感强、乘坐舒适。缺 点： 驾驶视野稍欠，配置选择不多。

1994年诞生的奥德赛车系除了第1代美日规共用车体之外，在车型设定上则是从第2代起就分家了。日规维持车长4米8、可停放机械车位的轿旅车身型，美规车长则一举放大到较受美国市场欢迎的5米1(全尺寸MPV)，两者唯一相同的部分是同样维系着本田的DNA，无论美规或日规ODYSSEY都以前双A臂后多连杆悬架系统呈现7人座却不失操控的独特形象，明显与同级竞争对手的舒适至上做出区别。

4、丰田汉兰达

丰田汉兰达是日本丰田汽车自2000年起开发制造的中型运动型多用途车、跨界休旅车。汉兰达有着宽大的车身，拥有创新的、宽敞的内部空间，是丰田家族中的一款大尺寸的SUV。

首代车款诞生于2000年年底的汉兰达，其实在第3代RAV4出现前，一直都是丰田在美国市场的SUV主力。在美国定位为中型SUV的第2代汉兰达，与丰田旗下的当家轿车凯美瑞共用了底盘系统，且与雷克萨斯RX亦拥有浓厚的血缘关系。而较大的车格所带来的7人座设定，亦让汉兰达满足了不同族群的产品需求，而简易维修以及市场流通度高，也成为汉兰达耐用的因素。

3、丰田RAV4

1994年于日本所发表的首代RAV4，便同时提供了前轮驱动和四轮驱动的车型选择，但丰富的机能与空间变化，才是RAV4车名的设定重点所在。虽然越野性能是消费者初期购买SUV产品时的考量重点。但到了1990年代，日本车厂开始投身SUV市场后，便开始研发符合都市使用需求的SUV产品，而与同时期在北美市场的美系SUV相比，RAV4的故障率偏低这点尤其受女性消费者青睐。

RAV4是丰田公司微型多功能越野车家族中的基本型车，单元式的车身结构在多用途越野车中独树一帜。RAV4定位为城市SUV，作为城市SUV的引领者，RAV4拥有高品质、高性能的同时兼备驾驶的舒适性和优异的通过性。

2、丰田普锐斯

丰田普锐斯是日本丰田汽车于1997年所推出的混合动力乘用车款，是世界上第一个大规模生产的此类产品。普锐斯是在美国销售的汽车中最节省燃油的。

丰田在1997年以首代普锐斯，拿下全球首辆油电混合量产车的头衔。1997年12月发表的第1代普锐斯，与第1代Platz共用车身与底盘基础，混合油电动力部份则采用一具可输出58匹马力的1.5升双凸轮轴直四引擎 (原厂代号1NZ-FXE) ，搭配可输出约40匹马力的永磁交流电动马达，不过第1代普锐斯上市初期仅在日本国内销售，并未外销至其它市场，在北美市场为第2代车型，而不少当年行驶至今的普锐斯经调查，车主们还挺骄傲他们的车至今已经行驶超过10万英里(约16万3000公里)，电池的效率并未明显衰竭，未来将以挺进20万英里为目标。

1、本田CR-V

最耐用的车排行榜第一名，本田CR-V，开过的朋友都说好。第1代CR-V在1995年10月于日本问世，也是第一部本田自家设计的SUV作品，最初设定就是搭载2.0升引擎，动力则是126匹以及180牛.米，美国市场则是在隔年紧接上市。之所以能成为排行榜第1名仍是低故障率，不少受访者的CR-V车龄即使超过10年仍没有出现毛病，仅例行更换轮胎或灯泡等消耗性零件，同时也造就CR-V在北美的二手价相当保值。

本田CR-V是一款城市经典SUV车型。最大优点:外观时尚动感，线条流畅，圆润中而不失运动;用料和做工有所提升;配置不错;动力强劲;操控灵活;性价比较高。最大缺点:起步肉;发动机噪音大;网友反映中控异响、行车噪音大、啃胎、遥控钥匙失灵、跑偏等一些小问题较明显。