港珠澳大桥：出入境旅客超过410万人次 何时才能收回成本?

港珠澳大桥通车满百天 出入境旅客超过410万人次

1月31日，港珠澳大桥正式通车满100天，据珠海边检总站港珠澳大桥边检站统计，珠海公路口岸已累计验放出入境旅客超过410万人次，港澳居民出入境人数稳步增长，其中香港居民占比近30%;验放车辆超过10万辆次。口岸运行期间，自助通道使用率超过73%，其中2018年11月17日验放旅客达8.6万人次，创造口岸单日最高客流纪录。

据边检部门介绍，过去100天珠海口岸各查验方向客流主要呈现以下特点：珠港出境方向，出境客流呈现出“整体集中”特点，客流高峰从8时开关一直持续到10时;珠港入境方向，17时-20时客流始终处于高位，呈现出“持续分散”特点;珠澳出境方向的客流高峰出现在9时-10时及18时-19时两个时段，旅客构成以赴澳工作及澳门居民为主，形成了较为规律的早晚出境高峰;珠澳入境方向，自12月8日受澳门分流关闸口岸客流政策影响，客流较此前有明显提升。

记者了解到，港珠澳大桥开通首月，口岸单日出入境车辆呈阶梯状上升，进入去年12月，车辆数量趋于稳定。边检部门表示，受粤港私家车免加签政策影响，今年3月与5月珠海口岸将迎来新一轮车流增长期，届时港珠澳大桥的“公路”属性将愈发凸显。

春节将近，珠海边检总站预计春节期间港珠澳大桥口岸日均客流将达5.9万人次，为确保口岸安全顺畅，珠海边检总站港珠澳大桥边检站建立了珠港珠澳边境联络机制，在出入境高峰期到来前提前开足、开满查验通道，确保“中国公民出入境通关排队不超过30分钟”举措全面落实。同时，边检机关增设了“绿色通道”，为老人、孕妇和残疾人等行动不便的旅客提供优先通关服务，确保旅客平安顺畅出行。

港珠澳大桥斥资上千亿，要到何时才能收回成本?你可能真想不到!

中国的发展速度完全是在世界人们震惊的目光中高速的前进。高铁也已经成为了中国对外的一张全新的明信片。而在基建方面取得的成绩也是另世人瞩目。南水北调，三峡水利工程，青藏高原铁路等等举不胜举。而在今年建成的港珠澳大桥则再次让中国在建造公路桥梁领域走在是世界的前列。很多小伙伴为了真实的看到港珠澳大桥的壮观场景，也是不辞辛苦坐车到港珠澳大桥上拍照留念。而这样的工程显然花费也是巨额的。很多网友在感叹祖国强大的同时，也在为上千亿的项目投资资金感到震惊，这样多的投入，要到何时才能收回成本?你可能真想不到!从航拍的照片中可以看到，整个港珠澳大桥像一条蜿蜒曲折的巨龙盘亘在国内城市珠海与澳门、香港之间。港珠澳大桥不仅在建设上创造了多项世界纪录，而且港珠澳大桥的建成也一举成为了全球范围内最长的跨海大桥。港珠澳大桥总长度是55公里，而且有这非常高的设计速度，可以达到一百到一百二十公里每小时。而建筑这样的一座大桥，显然用到的建筑材料也是极大的数量，仅仅是使用的钢材就共计用掉了42万吨。这个吨数是2008北京奥运会鸟巢用钢材数量的十倍。这样的雄伟的大桥不仅国内人们比较关注，而且国外也对港珠澳大桥有这极大的关注度。

港珠澳大桥的建造设计在1983年的时候就已经提出来了，是当时香港著名的建筑师构想的，而为了建成这座大桥，显然前期的工作量也是巨大的，有了很长时间的准备工作，而在2009年的时候基本准备工作完成，并进入了正式的施工阶段，而从2009年到2016年的9月份，才完成了港珠澳大桥的基础建设，而又经过了3年时间的建设才使得港珠澳大桥在2019年10月24日正式投入使用。

在港珠澳大桥通车之后，第一个周末就有多达三千车次通过，而有这七八万人的通过率，那么港珠澳大桥通过收费是多少呢》每辆车大约收费150元，这样一天假如通过三千辆车的话，也就是四十五万每天。而这样计算到一年的话就是1.64亿的收费收入。假如按照这样的计算标准，显然想要完全通过收费收回成本显然需要五百年。这也仅仅是简单的计算方式，有较大的误差，而且港珠澳大桥在使用过程中显然也是需要维修的，这样的情况下，120年的运营时间内，显然要收回成本是非常难的。

而显然港珠澳大桥是为了三地的经济互通加强联系，而更多的隐形效应也是无法用数字计算的。