
技术升级提升竞争力,行业转型增强优势,汽车电容器行业企业如何选择?

技术升级提升竞争力,行业转型增强优势,汽车电容器行业企业如何选择?
3月10日埃塞俄比亚航空公司一架波音737Max8客机发生空难后,多国相继宣布对737MAX系列客机采取停飞等措施,一些国家还禁止该系列客机在本国起降和飞越领空。
据不完全统计,采取上述措施的已有20多个国家。
14日,挪威航空在发给路透的电子邮件声明中称,“我们希望波音会接受这一方案。”而业内人士也表示,飞机制造商波音会在事故发生后面临巨大的诉讼。
挪威航空公司表示,将向飞机制造商波音公司寻求赔偿,这家低成本航空公司已经停飞了737Max8飞机。根据欧洲航空当局的建议,挪威航空公司的18架波音737Max8客机于星期二停飞。航空公司发言人托尼·奈斯星期三表示,将向波音公司提出索赔。
这家总部设在奥斯陆的航空公司表示,“不应对一架不会使用的全新飞机承担任何财务负担。”
奥斯陆的航空公司在其163架飞机队列中拥有18架“MAX”客机。由于低成本航空公司寻求提高燃油效率并降低飞行成本,挪威航空已经在“MAX”系列上投入巨资,成为未来几年短程和中程航班的首选飞机。
根据挪威航空最近的公告,其预计将在未来几年内接收数十架“MAX”客机,并在2021年年底前将总数增加到70多架。
该公司CEO称,我们不应为一种不会被使用的全新飞机承担任何财政负担,据悉,不适航的飞机可要求波音公司赔偿,CNN预计,其他各国航空公司也将效仿。
那么,停飞造成的损失到底该由谁来承担呢?发文止,波音公司方面并未再作出新的回应。
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