WTO裁定美国撤销波音补贴 埃航空难初步调查结果与MCAS系统无关

3月28日(周四)，世界贸易组织(WTO)裁定美国必须撤销面向波音公司的非法补贴。此前，大西洋两岸长达15年的贸易争端正逐渐演变为针锋相对的制裁。

欧盟贸易专员Malmstrom称，WTO申诉规则绝对已经解决了波音补贴问题，WTO申诉规则还确认欧盟的看法，即美国已经继续补贴波音公司。但美国表示，只有一项措施被发现违反了规则，那就是华盛顿州每年约1亿美元的税收减免。

根据裁决文本，WTO敦促美国将其与WTO不一致的措施“纳入其义务范围”。WTO证实，华盛顿州未能取消某些优惠减税措施，而这些措施令波音的欧洲竞争对手空中客车公司处于不利地位。

欧盟在声明中称赞这一裁决是航空工业的重大胜利。空客总理事会主席约翰-哈里森(John Harrison)表示：“这对欧盟和空客来说无疑是一场胜利。在缺乏建设性方法的情况下，欧盟现在有非常强有力的法律依据来采取对策。”

截至纽约时间下午12：33，波音股价基本持平，报374.21美元，空客股价上涨0.5%，至116欧元。

这一消息发布之际，波音正努力解决其737 Max客机的安全问题，此前该客机在5个月内发生了两起致命坠机事故。这家飞机制造商计划向美国联邦航空管理局(Federal Aviation Administration)提交软件更新申请，以获得批准。

这一裁决标志着欧盟和美国之间数十年争端的最新进展。在美国总统特朗普对进口钢铁和铝征收关税，并退出伊朗核条约之后，这两个传统盟友的跨大西洋关系出现裂痕。

延伸阅读：

埃航空难初步调查结果与MCAS系统无关

据华尔街日报于当地时间3月29发布的消息，埃航空难初步调查结果出炉。调查人员表示，自动防失速系统(MCAS)在飞机失事前曾被激活。

据了解，这是埃航坠机发生近20天后从失事飞机黑匣子中检索到的第一个发现。美国政府的航空安全专家一直在分析从埃塞俄比亚调查人员处收集到的细节，并预计埃塞俄比亚当局将在数日内发布一份初步报告。

调查人员认为，MCAS是引发最近两起空难的一个潜在原因。埃塞俄比亚交通部长达格马维特·莫格斯此前曾表示，黑匣子数据的早期读数显示，两起致命航班之间存在明显的相似之处。

FAA代理局长艾尔威尔(Daniel Elwell)则在听证会上表示，该认证外包模式足以确保出厂机型安全。波音公司方面也在会上反复强调，737 MAX 8的MCAS系统与空难无关。