中国首份无人车路测：百度独占9成居榜首 中国自动驾驶产业将进一步加速

中国首份无人车路测报告。29日，北京市交通委正式发布《北京市自动驾驶车辆道路测2018年度工作报告》!

文件中，北京自动驾驶管理小组披露了8家公司过去一年在北京进行自动驾驶路测的情况——2018年，54辆自动驾驶汽车在北京的道路上测试了超过15万公里，中国的互联网巨头百度独占其中14万公里，余下7家企业每家在北京驻守1-2辆测试车，总共贡献了1.3万公里测试里程。

这份独具中国特色的报告，还与美国的自动驾驶报告呈现出了很大的不同——DMV“权威”的、衡量自动驾驶水平的脱离数MPD值，并未出现在国内的报告中。

中国与美国的自动驾驶路测报告到底有何不同?又是什么理由让中国自动驾驶的评判标准向美国经验说不?北京以及中国正在规划自己的自动驾驶之路。

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54辆车跑了15万公里 百度独占9成

根据北京市区交通委发布的报告，目前一共有8家企业在北京地区进行自动驾驶测试，包括百度、蔚来、北汽新能源、小马智行(Pony.ai)、戴姆勒、腾讯、滴滴、奥迪。

8家公司在北京一共投入了54辆获得路测牌照的自动驾驶汽车上路测试(获牌照总车辆数共56辆，但蔚来与北汽各有一辆车停止测试)，在一年时间中，它们在北京境内共测试15.36万公里，相当于在北京和上海之间往返了126次。

在这些企业中，百度的表现尤为抢眼——这家互联网巨头在北京一共投入了45辆自动驾驶测试车，总共进行了139887.7公里路测，占到了所有企业路测里程的90%还多。

与百度有颇深渊源、百度前员工彭军、楼天城创办的自动驾驶初创公司小马智行，也在北京路测了10132.9公里，排名第二。

第三名蔚来的自动驾驶测试车则在北京路测了2415.3公里，绝大部分都是由目前仅有的一辆车完成测试。

余下的5家企业，则没有一家路测里程超过500公里，其中路测里程最少的是滴滴，在报告中其测试车跑了78.1公里。不过滴滴去年在美国加州拿到了自动驾驶路测牌照，其全球路测车队总规模在数十辆。

从这份里程报告来看，百度无疑是在北京路测最积极认真的企业，无论在车队规模还是测试总里程上呈现出了“单极”的特点。而余下的大多车企在拿到路测牌照过后，车辆大部分时间都处于趴窝的状态。

北京市交通委、经信局、公安交通管理局提出了下一阶段的三大重点工作：

1、完善智能网联汽车测试评价体系

顾名思义，就是让智能网联汽车的自动驾驶水平有标准可以判定。

为此，北京市自动驾驶路测管理小组将会从障碍物感知、复杂场景定位、合理决策控制、交通行为预测、系统稳定控制等功能维度出发，制定一套智能网联汽车的整车级与系统级测试评价方法，让测试车辆的自动驾驶能力能够被量化。

作为配套工作，北京地区还会建立京津冀地区的道路环境和驾驶行为数据库、场景库。

此外，北京还会搭建好虚拟软件仿真测试环境，把现有的“封闭场景测试-开放道路测试”扩展为更加安全、全面的“虚拟仿真–封闭场地–开放道路”测试三步走。

2、逐步扩大自动驾驶测试区域和测试道路范围

目前，北京共有两个自动驾驶封闭测试场，以及总长度123公里的自动驾驶开放测试道路。到2022年，北京智能网联车辆测试区域面积会达到500平方公里、开放道路里程达到2000公里。

3、研究推进自动驾驶载人测试工作

在文件的最后，管理小组提到“要研究设立自动驾驶综合示范区域，在安全、可控、可管理的前提下，推动技术成熟的自动驾驶车辆在固定时段、固定区域开展多种模式的载人测试工作。”

这释放的信号是，在新的阶段中，自动驾驶载人示范将受到更多鼓励与支持。更多的无人车载人试运营将会出现。