泗阳高铁最新消息：预计2019年徐宿淮盐铁路将建成通车

泗阳的小伙伴们，你们关注已久的泗阳高铁有最新消息啦!经过铁路建设者两年多的紧张施工，徐宿淮盐铁路徐州段的铺轨工作将于12月份启动，预计2019年徐宿淮盐铁路将建成通车，届时泗阳市民可以乘坐时速超过250公里的列车直达苏中、苏南……

最新消息

据交通专家介绍，徐宿淮盐铁路建成后将大大缩短苏北到达南京、上海的时间，使苏北真正意义上融入长三角经济圈，有助于推动区域城市功能重组和城市间的竞合发展，形成与核心城市的“同城效应”。

10月30日下午2时，在徐宿淮盐铁路睢宁段，由高架桥组成的铁路线已经全线贯通，路基上的护栏、路灯等配套也已基本安装完毕，施工人员正在进行线下防水工程的施工。

“经过我们两年多的施工，徐宿淮盐铁路的主体工程已经全部完成，现在我们正在进行防水施工，这也是为下一步的铺轨做最后的准备。”中国水电四局徐宿淮盐铁路项目部工程部董主任表示，根据施工计划，徐宿淮盐铁路徐州段的线下工程已经基本完成，而最后的防水施工也将在11月初结束。

因为徐宿淮盐铁路铺轨首先是从宿迁段开始的，从目前铺轨进度来看，12月份铁轨就将延伸到睢宁县境内了，徐州段即将于12月份开始正式进入铺轨阶段，到2019年的年底，徐宿淮盐铁路就将如期建成通车。

徐宿淮盐铁路是江苏省苏北至苏中地区的高速铁路，也是江苏省腹地最重要的铁路大动脉之一。

预计2019年建成通车

徐宿淮盐铁路西起徐州，线路起自京沪高铁徐州东站，经睢宁、宿迁、泗阳、淮安、阜宁、建湖，终至新长铁路盐城站。铁路等级为高速铁路，正线为双线。旅客列车设计初期行车速度250公里/小时。列车运行控制方式为自动控制，规划运输能力3000万人/年。建设工期4年，预计2019年建成通车，项目总投资428.25亿元，其中工程投资400.75亿元，动车组购置费27.5亿元。

徐宿淮盐铁路建成后将大大缩短苏北到达南京、上海的时间，使苏北真正意义上融入长三角经济圈，有助于推动区域城市功能重组和城市间的竞合发展，形成与核心城市的“同城效应”。

站点设置

徐宿淮盐铁路自京沪高铁徐州东站引出，前后经11个站，徐州东、后马庄、观音(双沟)、睢宁、宿迁、洋河(预留)、泗阳、淮安东、朱桥、阜宁、建湖、盐城等站。

徐宿淮盐铁路要“延长”了，直达上海

前期筹备多年，备受关注的南沿江城际铁路已经开工了。10月8日，中国铁路总公司和江苏省委省政府在常州(金坛)联合召开江苏铁路建设推进会暨江苏南沿江城际铁路开工动员会。得益于南沿江铁路的建设，正在建设中的徐宿淮盐铁路也将“延长”：徐宿淮盐铁路接盐通高铁，在张家港接苏南沿江城际铁路，以此接入上海!

江苏南沿江铁路是时速350公里的高速铁路，线路自京沪高铁南京南站引出，向东经句容市、金坛区、武进区、江阴市、张家港市、常熟市，终至在建的沪通铁路(上海—南通)太仓站。

2018年1月16日，盐通铁路开工。盐通铁路自徐宿淮盐铁路盐城站引出，设计速度目标值为350公里/小时，项目总投资305.5亿元，建设工期为4年。

盐通铁路线路北自盐城站高速场与徐宿淮盐线贯通引出后，向南经大丰区、东台市、海安县后继续向南走行经如皋市后，进入通州区至在建沪通铁路南通西站，后与沪通铁路共通道越过长江至张家港，接入沪通铁路、南沿江铁路共设的张家港站。新建盐通高铁一举过江建到张家港后，将在张家港接苏南沿江城际铁路，进入上海。