大兴国际机场最新消息：10月10日大兴国际机场空域调整方案正式生效运行，这也将是我国民航史上最大范围的空域调整。调整方案整体遵循单向循环设计思路，形成主要国际、国内干线航路“来去分开，隔离运行”。截至发稿，机场航运板块直线拉升，华夏航空涨6%，南方航空、中国国航等涨超3%。那么，此次民航空域调整范围有多大?
北京大兴国际机场
北京大兴国际机场，是建设在北京市大兴区与河北省廊坊市广阳区之间的超大型国际航空综合交通枢纽。2014年12月26日，大兴国际机场破土动工。2019年9月25日，北京大兴国际机场正式投入运营。
机场主体工程占地多在北京境内，本期建设四条跑道及一条军民两用跑道(即空军南苑新机场)，70万平米航站楼，客机近机位92个，在客流达到4500万人次时，建设第一卫星厅，使航站楼面积达到82万平方米，客机近机位137个，使其满足7200万人次的设计能力。
此次民航空域调整范围有多大?
此次空域调整，北起中蒙边境线，南至桂林管制区，西起内蒙古西部，东至大连管制区，东西横跨1350公里，南北纵贯2200公里，调整航路航线200余条，调整班机航线走向4000多条，预计涉及5300余架次航班;新增航路点100余个，全国共有29个民航运输机场进行了相应的飞行程序调整。
对部分航班量500架次以上的主干航路进行了平行单向化改造，将重新梳理全国大部分地区空中交通流走向，均衡航班流分布，疏解航路拥堵点，提高了资源要素的配置效率。
北京终端管制区空域调整
北京大兴国际机场顺利通航，也标志着京津冀“两市三场”格局正式形成。
北京终端管制区管辖空域面积扩大到3.45万平方公里，面积为现行北京终端管制区的两倍。区内40条进场航线与97条离场航线通过18个进出港点衔接主干航路航线，终端区总体形成8进10出的运行模式，服务于区内9条跑道运行。
预计到2021年，北京终端区内将日均起降航班达2900架次，成为全国最繁忙的终端管制区。
管辖空域范围大、运行环境复杂、航班量大，是北京终端区最显著的特点。作为北京大兴机场最重要的空管配套工程之一，北京终端管制中心已于8月22日正式启用，对北京终端区内的航班施行统一管制。
中国领空、领土、海域面积有多大?
按照82联合国海洋法公约领海是海洋距离陆地12海里的水域是领海，大家通常说的300海里是指中国的内海、领海、毗连区、专属经济区和大陆架，中国的领海面积是22.8万平方公里。
中国的领土约960万平方公里，领空面积与领土和领海面积有关通常比二者略大些，为1080平方公里。
本次中国民航史上最大范围空域调整也预示着大兴机场自运营以来的第一次大面积航班调动，本次调整范围更广，航线增至四千多条，未来，大兴机场将成为中国重要航空枢纽。
